Statens Luftfartsvæsen

Bestemmelser for Civil Luftfart

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 1

Udgave 5, 2. juni 2008

I medfør af § 32, stk. 2, § 34, § 82, § 82 a, §

149, stk. 10, § 151, stk. 1, § 152, stk. 2 og

stk. 3, samt § 153, jf. § 22 og § 25 i lov om

luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 731 af 21. juni

2007, fastsætter Statens Luftfartsvæsen her-

ved efter bemyndigelse fra Transportministeri-

et, jf. bekendtgørelse nr. 1597 af 18. decem-

ber 2007 om Statens Luftfartsvæsens opga-

ver og beføjelser, om kundgørelse af de af

luftfartsvæsenet fastsatte forskrifter og om

klageadgang, følgende:

1.

Referencedokumenter

1.1

BL 1-10, Bestemmelser om nødra-

diopejlsendere (ELT), seneste udgave.

1.2

BL 1-12, Bestemmelser om luftdyg-

tighedsbevis og flyvetilladelse samt luftdygtig-

hedskrav, generelt, seneste udgave.

1.3

BL 1-17, Radioudstyr i dansk regi-

strerede luftfartøjer, seneste udgave.

1.4

BL 1-19, Luftfartøjsdokumenter m.v.,

seneste udgave.

1.5

BL 1-23, Nationalitets- og registre-

ringsmærker m.m. for luftfartøjer, seneste ud-

gave.

1.6

BL 5-21, Bekendtgørelse om luft-

transport af farligt gods, seneste udgave.

1.7

BL 5-40, Bekendtgørelse om medde-

lelsespligt med hensyn til flyvehavarier og fly-

vehændelser, seneste udgave.

1.8

BL 6-03, Bestemmelser om certifice-

ring, generelt, seneste udgave.

1.9

BL 6-05, Bestemmelser om helbreds-

krav, seneste udgave.

1.10

BL 6-08, Bestemmelser om certifika-

ter for betjening af radioanlæg i luftfartsradio-

tjenester, seneste udgave.

1.11

BL 6-09, Bestemmelser om indførel-

se af JAR-FCL (pilotcertifikater, flyvemaskine

og helikopter), seneste udgave.

1.12

BL 7-1, Bestemmelser om lufttrafik-

regler, seneste udgave.

1.13

Europa-Parlamentets og Rådets for-

ordning (EF) nr. 785/2004 af 21. april 2004 om

forsikringskrav til luftfartsselskaber og luftfar-

tøjsoperatører.

1.14

De dokumenter, der er nævnt i pkt.

1.1 - 1.13, findes på Statens Luftfartsvæsens

hjemmeside

www.slv.dk

. De dokumenter, der

er nævnt i pkt. 1.1 - 1.11, findes desuden på

Retsinformation, www.retsinformation.dk

og

kan endvidere fås ved henvendelse til

Statens Luftfartsvæsen

Servicecentret

Postboks 744

Ellebjergvej 50

2450 København SV

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 2

Tel.:

3618 6000

Fax:

3618 6001

E-post: ais@slv.dk

2.

Definitioner

Dansk ultralet flyvemaskine (Danish ultralight

aeroplane):

En ultralet flyvemaskine, der af den forening,

der er godkendt af Statens Luftfartsvæsen, har

fået tildelt en nationalitets- og identifikations-

betegnelse.

Flykontrollant:

En person, som forestår inspektion og støjmå-

ling i forbindelse med udstedelse eller genud-

stedelse/fornyelse af flyvetilladelse på vegne

af den godkendte forening efter normer fastsat

af Statens Luftfartsvæsen.

Kontrollant (Inspector):

I denne BL forstås ved en kontrollant en per-

son, som foretager praktiske prøver for udste-

delse af certifikat til ultralet flyvemaskine på

vegne af den godkendte forening efter normer

fastsat af Statens Luftfartsvæsen.

Periodisk flyvetræning - PFT (Periodical flight

training):

Flyvetræning og afprøvning, omfattende prak-

tik og teori, der med faste mellemrum skal

gennemgås for at sikre, at en certifikatindeha-

ver opfylder de fastsatte duelighedskrav til

udøvelse af certifikatets rettigheder.

Ultralet flyvemaskine (Ultralight aeroplane):

En flyvemaskine, som ikke har luftdygtigheds-

bevis, og som opfylder de bestemmelser til

materiel, der er fastsat i pkt. 7.1.

Ultralet flyvemaskine klassificeres i følgende 3

klasser:

Ultralet flyvemaskine/klasse A:

En ultralet flyvemaskine, der styres helt eller

delvis ved vægtforskydning.

Ultralet flyvemaskine/klasse B:

En ultralet flyvemaskine, der styres med ror.

Ultralet flyvemaskine/klasse P:

En motoriseret glideskærm (paraglider) med

understel.

Anm.: Motoriseret glideskærm med under-

stel, der har stoppet/slukket motor under flyv-

ning, ændrer ikke status og betragtes stadig

3.

Anvendelsesområde

3.1

Denne BL gælder for flyvning med

ultralette flyvemaskiner inden for dansk områ-

de samt for flyvning med danske ultralette

flyvemaskiner.

3.1.1

Ved flyvning med danske ultralette

flyvemaskiner over en fremmed stats territori-

um skal bestemmelserne i denne BL følges

med de afvigelser, som er fastsat af den på-

gældende stat.

Anm.: Flyvning med dansk ultralet flyvema-

skine over fremmed stats territorium kræver

normalt tilladelse fra den pågældende stat.

3.1.2

Ved flyvning med danske ultralette

flyvemaskiner over åbent hav og områder,

hvor ingen stat hævder suverænitet, skal be-

stemmelserne i denne BL følges med de afvi-

gelser, som inden for hver flyveinformations-

region er fastsat af vedkommende ATS-

myndighed.

4.

Generelt

4.1

Luftfartsloven og de bekendtgørelser

og BL'er, der er udfærdiget i medfør heraf,

gælder med de ændringer, der følger af be-

stemmelserne i denne BL.

4.2

Uddannelse og flyvning må ikke fore-

gå i erhvervsmæssigt øjemed.

4.3

For at måtte føre en dansk ultralet

flyvemaskine inden for dansk område skal

luftfartøjschefen være medlem af den for-

ening, der er godkendt af Statens Luftfartsvæ-

sen i medfør af afsnit 6.

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 3

4.3.1

Personer, der midlertidigt opholder

sig i Danmark, og som af en udenlandsk luft-

fartsmyndighed eller en udenlandsk godkendt

forening er certificeret til at føre en ultralet fly-

vemaskine, kan dog efter ansøgning til Sta-

tens Luftfartsvæsen få tilladelse til i maksimalt

90 dage at føre en tilsvarende dansk ultralet

flyvemaskine inden for dansk område under

forudsætning af, at den pågældende over for

Statens Luftfartsvæsen dokumenterer en ud-

dannelse, der svarer til den danske.

4.4

Flyvning med udenlandsk ultralet

flyvemaskine inden for dansk område må kun

finde sted efter forud indhentet tilladelse fra

Statens Luftfartsvæsen. En sådan tilladelse vil

kun blive meddelt, hvis

a.

flyvemaskinens tekniske standard

svarer til bestemmelserne i pkt. 7.1,

og

b.

flyvemaskinen er ansvarsforsikret i

overensstemmelse med Europa-

Parlamentets og Rådets forordning

(EF) nr. 785/2004 af 21. april 2004

om forsikringskrav til luftfartsselska-

ber og luftfartøjsoperatører.

4.5

For ikke-dansk certificerede perso-

ners flyvning med udenlandsk ultralet flyve-

maskine gælder alene bestemmelserne i afsnit

4 og afsnit 8.

4.6

Transport af farligt gods, jf. BL 5-21,

er ikke tilladt.

4.7

BL 5-40, Bekendtgørelse om medde-

lelsespligt med hensyn til flyvehavarier og fly-

vehændelser gælder for ultralette flyvemaski-

ner. Meddelelse gives til foreningen på de

blanketter, der er autoriseret til formålet af

Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jern-

bane.

5.

Ansvar

5.1

Flyvemaskinens ejer/bruger er an-

svarlig for, at flyvemaskinen, når den benyttes,

a.

er vedligeholdt som foreskrevet af

den godkendte forening,

b.

er i sikker stand for flyvning, herunder

opfylder bestemmelserne i pkt. 7.1,

c.

har en gyldig flyvetilladelse efter pkt.

7.2, og

d.

opfylder de støjmæssige krav i pkt.

7.2.3 c.

5.2

Luftfartøjschefen skal sikre, at flyve-

maskinen er i sikker stand for flyvning, og at

flyvning sker i overensstemmelse med denne

BL og flyvemaskinens flyvetilladelse, herunder

eventuelle begrænsninger.

5.3

Den godkendte forening, der er angi-

vet i afsnit 6, skal varetage sine opgaver i

overensstemmelse med denne BL, herunder

foreningens driftshåndbog, jf. pkt. 6.2.1.

5.3.1

Foreningens formand skal sikre, at

foreningen drives i overensstemmelse med

denne BL.

5.3.2

I overensstemmelse med, hvad der

er angivet i foreningens driftshåndbog, kan

formandens opgaver og forpligtelser i et nær-

mere angivet omfang uddelegeres til andre.

5.3.3

Foreningens uddannelseschef er

ansvarlig for, at uddannelse foregår i overens-

stemmelse med reglerne i denne BL og for-

eningens driftshåndbog.

5.3.4

Foreningens flyvechef er ansvarlig

for, at godkendelse og tilsyn med de skolefly-

vepladser, der er omfattet af pkt. 6.2.1 og pkt.

6.3, foregår i overensstemmelse med reglerne

i denne BL og foreningens driftshåndbog.

5.3.5

Foreningens kontrollanter er ansvar-

lige for, at de praktiske prøver afvikles i over-

ensstemmelse med reglerne i pkt. 9.5 f., pkt.

9.5.2 og pkt. 9.5.2.1 i denne BL og forenin-

gens driftshåndbog.

5.3.6

Foreningens instruktører er ansvarli-

ge for, at grunduddannelse, typeuddannelse

og PFT afvikles i overensstemmelse med for-

eningens driftshåndbog.

5.3.7

Foreningens materielchef er ansvarlig

for, at flyvetilladelse kun udstedes og forlæn-

ges, når flyvemaskinen opfylder bestemmel-

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 4

serne i pkt. 7.1 og pkt. 7.2.3 i denne BL samt

foreningens driftshåndbog, og når den er i

sikker stand for flyvning.

5.3.8

Foreningens flykontrollanter er an-

svarlige for, at inspektion og støjmåling af fly-

vemaskiner foregår i overensstemmelse med

foreningens driftshåndbog.

6.

Godkendt forening

6.1

Statens Luftfartsvæsen kan godken-

de én landsdækkende, ikke-erhvervsdrivende

forening, i det følgende kaldet foreningen, til at

varetage uddannelse, udstedelse af flyvetilla-

delse, godkendelse af skoleflyvepladser samt

almindeligt tilsyn vedrørende ultralette flyve-

maskiner.

6.2

Foreningen skal for at opnå godken-

delse opfylde følgende betingelser:

a.

Foreningens vedtægter skal godken-

des af Statens Luftfartsvæsen.

b.

Foreningen skal udarbejde en drifts-

håndbog, der skal godkendes af Sta-

tens Luftfartsvæsen, for så vidt angår

de krav, der er angivet i pkt. 6.2.1.

c.

Foreningen skal af Statens Luftfarts-

væsen skønnes egnet til at varetage

de opgaver, der er nævnt i pkt. 6.1.

d.

Foreningen skal forpligte sig til enten

direkte eller ved sine tilsluttede flyve-

klubber at optage enhver person, der

ønsker at eje og/eller flyve ultralette

flyvemaskiner, og som opfylder ved-

tægternes betingelser for medlem-

skab. Eksklusion af medlemmer kan

kun ske med hjemmel i foreningens

vedtægter

.

e.

Foreningen skal udpege en formand,

en uddannelseschef, en flyvechef og

en materielchef, som anses for egnet

til at varetage de opgaver, som er

nævnt i henholdsvis pkt. 5.3.1, pkt.

5.3.3, pkt. 5.3.4 og pkt. 5.3.7.

6.2.1

Driftshåndbogen skal indeholde føl-

gende:

a.

Foreningens og dens tilsluttede flyve-

klubbers opbygning og virksomhed

samt kvalifikationskrav og ansvars-

og kompetenceforhold for forenin-

gens ledere, instruktører, PFT-

instruktører, kontrollanter og fly-

kontrollanter.

b.

Skolingsnormer for

y

uddannelse til certifikat til ultra-

let flyvemaskine,

y

typeuddannelse til ultralet fly-

vemaskine af personer, der har

certifikat til at føre standard fly-

vemaskine, helikopter, svæve-

fly eller ultralet gyroplan,

y

omskoling af personer, der er

indehavere af certifikat til ultra-

let flyvemaskine,

y

aflæggelse af PFT på ultralet

flyvemaskine og

y

aflæggelse af PFT/UL-instruk-

tør.

c.

Normer og procedurer for forenin-

gens godkendelse af instruktører, der

skal forestå

y

uddannelse til certifikat til ultra-

let flyvemaskine samt

y

typeuddannelse på ultralet fly-

vemaskine og omskoling på ul-

tralet flyvemaskine.

d.

Normer og procedurer for godkendel-

se af PFT-instruktører, der på for-

eningens vegne skal forestå periodisk

flyvetræning.

e.

Normer og procedurer for indstilling til

Statens Luftfartsvæsens godkendelse

af kontrollanter og flykontrollanter.

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 5

f.

Normer og procedurer for godkendel-

se af flyvepladser til brug ved praktisk

uddannelse, typeuddannelse og om-

skoling på ultralet flyvemaskine samt

fortegnelse med detaljerede oplys-

ninger om godkendte flyvepladser.

g.

Normer og procedurer for udstedelse

af flyvetilladelse til ultralet flyvema-

skine.

h.

Særlige operationelle bestemmelser.

i.

Autoriserede ansøgningsskemaer og

blanketter.

j.

Normer for foreningens tilsyn med de

områder, den forestår.

k.

Normer for underretning om havarier

og hændelser, om forhold af betyd-

ning for den sikre føring af en flyve-

maskine og om forhold af betydning

for luftfartens sikkerhed og almene

interesser i øvrigt.

6.3

Foreningens afgørelser med hensyn

til godkendelse af skoleflyvepladser, udstedel-

se og fornyelse af flyvetilladelser skal medde-

les skriftligt og indeholde en fyldestgørende

sagsfremstilling.

6.4

I sager, der opstår som følge af for-

eningens tilsynsvirksomhed, skal parten have

lejlighed til at udtale sig, før der træffes afgø-

relse i sagen.

6.5

Afgørelser i henhold til pkt. 6.3 og pkt.

6.4 skal begrundes over for den pågældende,

således at det af afgørelsen fremgår, hvilke

forhold der anses for at være godtgjort, og

som derfor lægges til grund for afgørelsen, og

hvilke bestemmelser der ligger til grund for

denne.

6.6

Afgørelsen skal endelig indeholde en

klagevejledning, der går ud på, at afgørelsen

kan påklages til Statens Luftfartsvæsen.

6.7

Instruktør, kontrollant og fly-

kontrollant

6.7.1

For at opnå foreningens godkendelse

som instruktør på ultralet flyvemaskine skal

a.

indehavere af instruktørbevis/privat-

flyvercertifikat eller instruktørbevis/

førsteinstruktør svævefly

y

have opnået rettigheden til at

føre ultralet flyvemaskine med

passager, jf. pkt. 8.9, og

y

med tilfredsstillende resultat

have gennemgået en teoretisk

og praktisk prøve, der er god-

kendt af Statens Luftfartsvæ-

sen, samt

y

have fløjet 25 timer på den

klasse ultralet flyvemaskine,

som vedkommende skal god-

kendes som instruktør på, heraf

minimum 10 timer inden for de

seneste 12 måneder, og

b.

indehavere af rettighed til at føre ul-

tralet flyvemaskine, jf. pkt. 9.1 og pkt.

9.1.1, skal

y

have opnået en flyvetid som

fartøjschef på ultralet flyvema-

skine på mindst 100 timer for-

delt på mindst 12 måneder efter

erhvervelse af rettigheden til at

føre ultralet flyvemaskine. In-

dehavere af privatflyvercertifikat

(flyvemaskine) og svæveflyver-

certifikat kan dog i kravet på

100 timer fraregne 10% af de-

res timer som fartøjschef på

enmotoret

landflyvemaskiner

med stempelmotor, motorsvæ-

vefly til rejsebrug og svævefly,

dog maksimalt 50 timer, og

y

have opnået mindst 25 timer på

den klasse ultralet flyvemaski-

ne, som vedkommende skal

godkendes som instruktør på,

samt

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 6

y

med tilfredsstillende resultat

have gennemgået foreningens

uddannelsesprogram for in-

struktører.

6.7.1.1 For at udøve sin rettighed som in-

struktør på ultralet flyvemaskine skal den på-

gældende

a.

inden for de seneste 24 måneder

have aflagt PFT for UL-instruktør og

b.

inden for de seneste 12 måneder

have erhvervet en flyvetid som UL-

instruktør på mindst 10 timer eller ha-

ve aflagt PFT for UL-instruktør

(PFT/UL-instruktør).

6.7.1.2 Foreningen kan, efter at en instruktør

har opnået en flyvetid på mindst 25 timer som

instruktør, godkende vedkommende til at fore-

stå PFT.

6.7.2

For at opnå Statens Luftfartsvæsens

godkendelse som kontrollant på ultralet flyve-

maskine skal vedkommende

a.

være godkendt som instruktør,

b.

som instruktør have erhvervet en

flyvetid på mindst 50 timer,

c.

have haft ret til at føre ultralet flyve-

maskine i mindst 24 måneder og her-

under have erhvervet en flyvetid på

mindst 200 timer som luftfartøjschef

på den klasse ultralet flyvemaskine,

som vedkommende skal være kon-

trollant på. En indehaver af privatfly-

vercertifikat (flyvemaskine) og svæ-

veflyvercertifikat kan dog i kravet på

200 timer fraregne 10% af den tid,

som vedkommende har gjort tjeneste

som fartøjschef på enmotoret landfly-

vemaskiner med stempelmotor, mo-

torsvævefly til rejsebrug og svævefly,

dog maksimalt 100 timer,

d.

med tilfredsstillende resultat have

gennemgået foreningens uddannel-

sesprogram for kontrollanter og

e.

af Statens Luftfartsvæsen anses for

egnet til at varetage hvervet.

6.7.2.1 For at udøve sin rettighed som kon-

trollant skal vedkommende

a.

have rettighed som instruktør og

b.

inden for de seneste 12 måneder

have erhvervet en flyvetid på mindst

20 timer som luftfartøjschef på ultralet

flyvemaskine ud over de timer, der

kræves for at udøve sin rettighed

som instruktør.

6.7.3

For at opnå Statens Luftfartsvæsens

godkendelse som flykontrollant og for derefter

at udøve flykontrollantvirksomhed skal ved-

kommende

a.

med tilfredsstillende resultat have

gennemgået foreningens uddannel-

sesprogram for flykontrollanter og

b.

af Statens Luftfartsvæsen anses for

egnet til at varetage hvervet.

6.7.4

Dokumentation i form af bevis eller

stempel, som foreningen har udleveret til en

instruktør, kontrollant eller flykontrollant, skal

leveres tilbage til foreningen senest én måned

efter bortfald af den rettighed, som dokumen-

tationen vedrører.

6.8

Foreningens godkendelse, jf. pkt. 6.1,

kan tilbagekaldes helt eller delvis,

a.

hvis betingelserne for godkendelsen

ikke længere er til stede,

b.

hvis foreningen ikke længere skøn-

nes egnet til at varetage uddannel-

sen, tilsynet med de ultralette flyve-

maskiner eller andre opgaver, som

foreningen har påtaget sig, eller

c.

hvis Statens Luftfartsvæsen af andre

grunde ønsker at omlægge tilsynet

med flyvning med ultralette flyvema-

skiner.

6.9

En godkendelse af en person som

instruktør, kontrollant eller flykontrollant kan

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 7

tilbagekaldes, hvis Statens Luftfartsvæsen

skønner, at den pågældende ikke længere er

egnet til at varetage de opgaver, som godken-

delsen vedrører.

6.10

Hvis Statens Luftfartsvæsen skønner,

at en person, der virker som formand, materi-

elchef, flyvechef eller uddannelseschef, ikke

længere er egnet til at varetage sine opgaver,

kan Statens Luftfartsvæsen kræve den på-

gældende erstattet af en anden person.

7.

7.1

Materiel

7.1.1

En ultralet flyvemaskine skal bære en

nationalitets- og identifikationsbetegnelse, der

tildeles af foreningen ved udstedelse af flyvetil-

ladelsen. Udformning og placering mv. skal

være i overensstemmelse med BL 1-23.

7.1.1.1 Nationalitets- og identifikationsbeteg-

nelsen skal bestå af enten

a.

ét tal, som betegner den ultralette

flyvemaskines klasse, en bindestreg

og et 3-cifret tal eller

b.

bogstaverne OY, en bindestreg, ét

tal, som betegner den ultralette fly-

vemaskines klasse, og et 3-cifret tal.

Anm.: Talbetegnelse for klasse A er ”8”, for

klasse B ”9” og for klasse P ”7”.

7.1.2

Flyvemaskinens vingeareal/bærefla-

de/skærm skal have farver, der optræder som

kontrast til flyvemaskinens omgivelser under

flyvning.

7.1.3

Flyvemaskinen skal have monteret et

for luftfartøjschef og passager let læseligt, rødt

skilt med teksten:

”Denne flyvemaskine opfylder ikke standard

luftdygtighedskravene.”

7.1.4

En ultralet flyvemaskine skal opfylde

følgende begrænsninger:

a.

Der må maksimalt være 2 sæder.

b.

Minimumsflyvehastighed skal være

en stallhastighed eller en minimum

vedvarende flyvehastighed i lan-

dingskonfiguration, der ikke overskri-

der 35 knob (CAS).

c.

Maksimal startmasse (MTOM) må

ikke overstige følgende:

y

300 kg for et en-sædet landfly.

y

450 kg for et to-sædet landfly.

y

330 kg for et en-sædet amfi-

biefly eller pontonfly.

y

495 kg for et to-sædet amfi-

biefly eller pontonfly, forudsat at

det ligger under begge relevan-

te MTOM-grænseværdier, når

det anvendes både som pon-

tonfly og som landfly.

d.

Minimum nyttelast, dvs. vægten af

ombordværende personer og vægten

af anvendeligt brændstof, der som

minimum skal kunne medbringes

ombord, uden at MTOM overskrides,

skal mindst være følgende:

y

100 kg for en-sædet fly.

y

175 kg for to-sædet fly.

e.

Brændstoftanken skal være godkendt

af Statens Luftfartsvæsen, og brænd-

stofpåfyldningsåbningen

afmærkes

med tekst, der angiver den godkend-

te brændstoftype samt mængden af

anvendelig brændstof i tanken, fx

AVGAS, Octan 100LL, 40 I usable.

f.

En uanvendelig brændstofmængde

på maksimalt 5 liter.

7.1.5

En ultralet flyvemaskine skal være

udstyret med følgende:

a.

Magnetisk kompas.

b.

Fartmåler.

c.

Højdemåler, som skal kunne vise

flyvemaskinens højde med en nøjag-

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 8

tighed på +/- 100 ft. Højdemålere, der

anvendes over 3500 ft, skal være

ETSO-, JTSO- eller TSO-godkendt.

d.

Omdrejningsindikator. Maksimal mo-

torydelse i normalt operationsområde

skal angives ved grøn bue på eller

skiltning ved omdrejningsindikatoren,

jf. pkt. 7.1.5.1.

e.

En typegodkendt kombineret lænde-

og skuldersele for hvert sæde.

f.

Typegodkendt redningsvest i umid-

delbar nærhed af hvert sæde, hvis

flyvemaskinen flyver over vand ud

over glideafstand fra land, jf. BL 1-12,

pkt. 7.1.10.4.

g.

Særligt udstyr ved flyvning over sær-

lige landområder, jf. BL 1-12, pkt.

7.1.12.

7.1.5.1 Ved ”Maksimal motorydelse i normalt

operationsområde” i pkt. 7.1.5 d. og pkt. 8.7

forstås den højeste motorydelse, ved hvilken

støjkravene er demonstreret opfyldt.

7.1.6

Hvis den ultralette flyvemaskine er

udstyret med et nødsystem til udskydning af

redningsfaldskærm, skal det være godkendt af

Statens Luftfartsvæsen.

7.1.7

Hvis radioudstyr medbringes, skal

udstyret være typegodkendt og opfylde krave-

ne i BL 1-17, og brugeren skal være i besid-

delse af certifikat som luftfartsradiotelefonist,

jf. BL 6-08.

7.1.8

Hvis SSR-transponder medbringes,

skal denne være godkendt og have 4096

kodemuligheder, jf. BL 1-17. SSR mode S

transponder skal være kodet med en 24-bit

Mode S ICAO-adresse. Mode S koden tilde-

les i hvert enkelt tilfælde af Statens Luftfarts-

væsen efter indstilling fra den godkendte for-

ening.

7.1.9

Hvis nødradiopejlsender (ELT) med-

bringes, skal reglerne i BL 1-10 følges

7.2

Flyvetilladelse

7.2.1

En ultralet flyvemaskine må kun be-

nyttes, når den har en gyldig flyvetilladelse,

der er udstedt af foreningen, jf. afsnit 6.

7.2.2

Ansøgning om flyvetilladelse skal af

ejeren af flyvemaskinen indsendes til forenin-

gen.

7.2.3

Ansøgningen skal indeholde følgen-

de:

a.

Inspektionsrapport udfyldt af en af

foreningens flykontrollanter.

b.

Detaljeret beskrivelse af flyvemaski-

nen.

c.

Dokumentation for, at det maksimale

A-vægtede lydtrykniveau frembragt af

flyvemaskinen ved maksimal motor-

ydelse i normalt operationsområde

opfylder ét af følgende kriterier:

1.

Højst 60 dB ved overflyvning i

en højde af 150 m (tolerance

+10 m/-20 m) af en mikrofon

anbragt 1,2 m over et reflekte-

rende terræn. Mindst 4 målere-

sultater rapporteres.

2.

Højst 80 dB i middel ved en

stationær måling på et reflekte-

rende terræn i en afstand af 10

m fra motorinstallationen med

mikrofonen anbragt 1,2 m over

terræn. Mindst 8 måleresultater

ligeligt fordelt over en cirkel

rapporteres. Et af målepunkter-

ne placeres i propelplan. Ved

beregning af middelværdien

(aritmetisk) udelades eventuel-

le målepunkter placeret direkte

bag flyvemaskinen nær luft-

strømmens midte.

Dokumentation med måleresultater

skal indeholde en beskrivelse af det

anvendte måleudstyr og dettes kali-

brering samt en beskrivelse af måle-

objektet og lokaliteten med angivelse

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 9

af de meteorologiske forhold under

målingens udførelse.

Ved målinger under overflyvning skal

flyvehøjden og passagen over måle-

positionen dokumenteres.

d.

Dokumentation for ansvarsforsikring,

jf. Europa-Parlamentets og Rådets

forordning (EF) nr. 785/2004 af 21.

april 2004 om forsikringskrav til luft-

fartsselskaber og luftfartøjsoperatø-

rer.

7.2.4

En flyvetilladelse bliver ugyldig, når

a.

flyvemaskinen skifter ejer,

b.

flyvemaskinen beskadiges alvorligt, jf.

pkt. 7.2.4.1,

c.

flyvemaskinens beklædning eller dele

heraf udskiftes,

d.

flyvemaskinens motor/propel konfigu-

ration eller udstødningssystem ænd-

res,

e.

flyvemaskinen ændres væsentligt, jf.

pkt. 7.2.4.1, herunder når der er ud-

ført strukturelle reparationer af vinger,

krop, ror, understel eller motorop-

hæng,

f.

Statens Luftfartsvæsen finder, at fly-

vemaskinen ikke længere er i sikker

stand for flyvning,

g.

flyvemaskinen ikke har en gyldig an-

svarsforsikring,

h.

flyvemaskinen ikke er inspiceret i

henhold til foreningens driftshåndbog

af en af foreningens flykontrollanter,

i.

flyvemaskinen ikke længere opfylder

de støjmæssige krav for udstedelse

af flyvetilladelse, eller

j.

flyvetilladelsen er 2 år gammel, eller

den ultralette flyvemaskine har fløjet

200 timer, hvad der indtræder først.

7.2.4.1 Ved en alvorlig beskadigelse, jf. pkt.

7.2.4 b., og en væsentlig ændring, jf. pkt. 7.2.4

e., forstås en beskadigelse eller ændring, som

har mærkbar effekt på vægt, balance, struktu-

rel styrke, driftssikkerhed, operationelle egen-

skaber, støj, brændstofluftning, udstødnings-

emission eller andre egenskaber, der påvirker

flyvesikkerheden.

7.2.5

En ugyldig flyvetilladelse skal snarest

muligt og inden én måned, efter at tilladelsen

er blevet ugyldig, indsendes til foreningen.

7.2.6

Foreningen kan i flyvetilladelsen fast-

sætte begrænsninger for flyvemaskinens ope-

ration.

7.2.7

Flyvemaskinens ejer eller bruger er

forpligtet til at føre en rejsedagbog for flyve-

maskinen i overensstemmelse med de herfor

gældende regler i BL 1-19 og eventuelle sup-

plerende krav fastsat af foreningen. Rejse-

dagbogen skal autoriseres af foreningen før

ibrugtagning.

8.

Operationelle vilkår

8.1

En ultralet flyvemaskine skal føres i

overensstemmelse med de til enhver tid gæl-

dende lufttrafikregler, jf. BL 7-1, dog med de

undtagelser, der er nævnt nedenfor.

8.2

Flyvning må kun foregå VFR i perio-

den fra solopgang til solnedgang, og flyvning i

luftrumsklasserne E, F og G må kun finde

sted, når flyvesigtbarheden er mindst 5 km.

8.3

Der må ikke hverken ved start, en

route eller i forbindelse med landing flyves

over eller nærmere end 150 m i vandret af-

stand til tæt bebyggede områder, herunder

sommerhusområder, beboede campingplad-

ser samt områder, hvor et større antal menne-

sker er samlet i fri luft.

8.4

Flyvning i en større højde end 9.500

ft (2.850 m) MSL er ikke tilladt.

8.5

Flyvning inden for kontrolzoner og

terminalområder skal foregå i overensstem-

melse med indhentet klarering fra den pågæl-

dende flyvekontrolenhed. Flyvning inden for

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 10

trafikinformationszoner, trafikinformationsom-

råder og trafikzoner må kun finde sted efter

forud truffet aftale med den pågældende luft-

trafiktjenesteenhed og i overensstemmelse

med de af enheden meddelte betingelser.

8.6

Flyvning på eller nærmere end 5 km

fra en offentlig eller militær flyveplads må kun

finde sted efter retningslinier, der er godkendt

af Statens Luftfartsvæsen eller Flyvertaktisk

Kommando. I tilfælde, hvor der foreligger ret-

ningslinier for beflyvning af flyvepladsen, skal

der tillige foreligge tilladelse til aktuel flyvning

fra flyvepladsledelsen.

8.7

Motorydelse højere end den maksi-

male motorydelse i normalt operationsområde

må kun anvendes under start og stigning, jf.

pkt. 7.1.5.1.

8.8

Brændstof uden for flyvemaskinens

brændstofsystem må ikke medtages ombord

under flyvning.

8.9

En passager kan medtages under

forudsætning af,

a.

at luftfartøjschefen efter erhvervelse

af retten til at føre ultralet flyvemaski-

ne har erhvervet en flyvetid som luft-

fartøjschef på ultralet flyvemaskine

på mindst 25 timer, herunder have fo-

retaget mindst 50 starter og 50 lan-

dinger, jf. dog pkt. 8.9.1, og

b.

at luftfartøjschefen inden flyvning har

udført 5 starter og 5 landinger med

den pågældende flyvemaskinetype

inden for de sidste 30 dage.

8.9.1

Hvis luftfartøjschefen har opnået ret-

ten til at føre ultralet flyvemaskine i henhold til

pkt. 9.1.1 og har ret til at medtage passagerer

på andre flytyper, er kravet til flyvetid dog kun

mindst 10 timer, og der skal kun være foreta-

get mindst 20 starter og 20 landinger, jf. pkt.

8.9 a. Fartøjschefen skal dog opfylde kravet i

pkt. 8.9 b. om antal starter og landinger inden

for de sidste 30 dage.

Anm.: Luftfartøjschefen skal være forsikret

for sit erstatningsansvar over for passageren i

overensstemmelse med Europa-Parlamentets

og Rådets forordning (EF) nr. 785/2004 af 21.

april 2004 om forsikringskrav til luftfartsselska-

ber og luftfartøjsoperatører.

8.10

De ombordværende skal være fast-

spændte under flyvning.

8.11

Luftfartøjschefen skal bære beskyt-

telsesbriller, medmindre flyvemaskinens flyve-

tilladelse angiver "lukket kabine".

9.

Bemanding

9.1

Luftfartøjschefen skal være i besid-

delse af et certifikat udstedt af Statens Luft-

fartsvæsen til ultralet flyvemaskine eller af et

andet certifikat udstedt af Statens Luftfartsvæ-

sen til at føre flyvemaskine, helikopter, svæve-

fly eller ultralet gyroplan suppleret med en

typeuddannelse for ultralet flyvemaskine.

9.1.1

Indehavere af andet certifikat end

certifikat til ultralet flyvemaskine, jf. pkt. 9.1,

skal for at opnå rettighed som luftfartøjschef

på ultralet flyvemaskine have gennemgået en

uddannelse på mindst 5 timers flyvning og

supplerende teori, der er godkendt af Statens

Luftfartsvæsen.

9.1.1.1 Denne uddannelse skal være atteste-

ret i den pågældendes UL logbog af forenin-

gen.

9.2

Certifikat til ultralet flyvemaskine ud-

stedes gældende for ultralet flyvemaskine af

den klasse (A, B eller P), som praktisk prøve

er aflagt på.

9.2.1

Certifikat udstedes af Statens Luft-

fartsvæsen efter ansøgning på hertil autorise-

ret formular, når ansøgeren opfylder de udste-

delseskrav, der er fastsat i pkt. 9.5.

9.3

Certifikat til ultralet flyvemaskine ud-

stedes uden angivelse af udløbsdato. Statens

Luftfartsvæsen kan dog i særlige tilfælde fast-

sætte en udløbsdato.

9.4

Certifikatet giver ret til i ikke-

erhvervsmæssig luftfart at fungere som luftfar-

tøjschef på ultralet flyvemaskine af den klasse,

som praktisk prøve er aflagt på.

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 11

9.5

Udstedelseskrav

9.5.1

En ansøger skal opfylde følgende

krav:

a.

Ansøgeren skal være helbredsmæs-

sigt godkendt i henhold til BL 6-05.

b.

Ansøgeren skal være fyldt 17 år.

c.

Ansøgeren må ikke være udelukket

fra at erhverve certifikat efter BL 6-03.

d.

Ansøgeren skal have bestået de teo-

retiske prøver til privatflyvercertifikat i

overensstemmelse med BL 6-09, der

er foreskrevet af Statens Luftfartsvæ-

sen, samt en prøve afholdt af for-

eningen i BL 9-6 og supplerende luft-

fartøjs- og motorlære, og prøverne

skal have bevaret deres gyldighed.

e.

Ansøgeren skal have gennemgået en

praktisk uddannelse på mindst 15 ti-

mers dobbeltstyring og mindst 5 ti-

mers eneflyvning, der er godkendt af

Statens Luftfartsvæsen.

f.

Ansøgeren skal over for en af Sta-

tens Luftfartsvæsen godkendt kon-

trollant fra foreningen under en prak-

tisk prøve godtgøre at være kvalifice-

ret til

y

at udføre de funktioner, der

påhviler en luftfartøjschef i for-

bindelse med en VFR-flyvnings

forberedelse,

gennemførelse

og afslutning,

y

at træffe sådanne beslutninger

og/eller forholdsregler, som

måtte være påkrævet, hvis en

nødsituation gør det umuligt el-

ler uforsvarligt at fortsætte flyv-

ningen som planlagt,

y

at anvende flyvefaglig viden og

udvise god dømmekraft og

godt ”airmanship”,

y

at føre den pågældende flyve-

maskine under såvel normale

som unormale flyvemanøvrer

og

y

at anvende nødprocedurer, der

er foreskrevet for den pågæl-

dende flyvemaskine.

9.5.2

Den praktiske prøve, der er angivet i

pkt. 9.5.1 f., skal omfatte en del af de øvelser,

der indgår i det godkendte uddannelsespro-

gram. Procedurer og manøvrer skal udføres

på en sikkerhedsmæssig forsvarlig måde og

under overholdelse af gældende forskrifter.

Der skal ved prøven desuden foretages en

overhøring af ansøgeren i teori. Prøven skal

foregå på et tosædet luftfartøj, hvor kontrollan-

ten er luftfartøjschef. Foreningen kan i de sær-

lige tilfælde, der er beskrevet i driftshåndbo-

gen, dispensere herfra.

9.5.2.1 Kontrollanten må ikke have deltaget i

den praktiske uddannelse af aspiranter, som

vedkommende har til prøve.

9.6

Udøvelseskrav

Luftfartøjschefen skal

a.

inden for de seneste 24 måneder før

en flyvning have aflagt PFT på en ul-

tralet flyvemaskine af den pågælden-

de klasse over for en godkendt PFT-

instruktør fra foreningen eller have

bestået praktisk prøve, jf. pkt. 9.5.1 f.

Gyldigt PFT/UL-instruktør kan erstat-

te almindeligt PFT aflagt på ultralet

flyvemaskine,

b.

inden for de seneste 12 måneder for

at kunne udøve sin rettighed have

erhvervet en flyvetid på mindst 5 ti-

mer omfattende 10 starter og 10 lan-

dinger eller over for en godkendt

PFT-instruktør fra foreningen have af-

lagt PFT på en ultralet flyvemaskine

af den pågældende klasse. Gyldigt

PFT/UL-instruktør kan erstatte almin-

deligt PFT aflagt på ultralet flyvema-

skine,

c.

være typeuddannet på den pågæl-

dende type efter en skolingsnorm,

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 12

der er godkendt af Statens Luftfarts-

væsen,

d.

under flyvning medføre dokumentati-

on for en gyldig helbredsmæssig

godkendelse, jf. BL 6-05,

e.

føre en logbog, der er autoriseret af

foreningen. Flyvetid på ultralet flyve-

maskine kan ikke medregnes ved

opgørelsen af flyvetid på andre luft-

fartøjskategorier, og

f.

under flyvning medføre gyldigt certifi-

kat, jf. BL 6-03, og være i stand til at

dokumentere, at de vilkår, der er

nævnt i pkt. a.-e., er opfyldt.

9.7

Fornyelse og udvidelse

9.7.1

En indehaver af et certifikat til ultralet

flyvemaskine, der i en periode på 3½ år ikke

har haft en gyldig helbredsmæssig godkendel-

se eller ikke har opfyldt vilkårene i pkt. 9.6 a.

eller b., skal indsende certifikatet til depone-

ring hos Statens Luftfartsvæsen.

9.7.1.1 For at få udleveret et certifikat, der i

henhold til pkt. 9.7.1 er deponeret, og således

generhverve certifikatets rettigheder skal ved-

kommende

a.

ikke være udelukket fra et erhverve

certifikat, jf. BL 6-03,

b.

være helbredsmæssigt godkendt, jf.

BL 6-05, og

c.

på ny have bestået de teoretiske og

praktiske prøver, som er fastsat af

Statens Luftfartsvæsen for udstedel-

se af certifikat til ultralet flyvemaskine.

9.7.2

Udvidelse af certifikat med anden

klasse ultralet flyvemaskine foretages af Sta-

tens Luftfartsvæsen efter ansøgning herom på

autoriseret formular påtegnet af foreningens

uddannelseschef.

9.8

Omskoling

9.8.1

Omskoling til en ultralet flyvemaskine

af en anden klasse end den, som certifikatet

er udstedt til, skal ske ved aflæggelse af en

praktisk prøve på en flyvemaskine af ved-

kommende klasse over for en af Statens Luft-

fartsvæsen godkendt kontrollant fra forenin-

gen, efter at certifikatindehaveren har gen-

nemgået en praktisk uddannelse efter en sko-

lingsnorm, der er godkendt af Statens Luft-

fartsvæsen.

9.8.2

Omskoling til en anden type end den,

hvorpå den praktiske prøve, der er anført i pkt.

9.5.1 f., er aflagt, skal foregå efter en skolings-

norm, der er godkendt af Statens Luftfartsvæ-

sen.

9.8.2.1 Attestation for typeuddannelse skal

indføres i certifikatindehaverens logbog og

underskrives af den pågældende instruktør.

10.

Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige

tilfælde dispensere fra bestemmelserne i den-

ne BL, når det skønnes foreneligt med de

hensyn, der ligger til grund for de pågældende

bestemmelser.

11.

Klageadgang

Afgørelser truffet af foreningen i medfør af

denne BL kan påklages til Statens Luftfarts-

væsen.

12.

Straf

12.1

Den ejer eller bruger, der overtræder

bestemmelserne i pkt. 5.1, litra a., b., og c.,

pkt. 7.1.2 - 7.1.6, pkt. 7.2.1, pkt. 9.1 og pkt.

9.1.1, straffes i medfør af luftfartslovens § 149,

stk. 3, med bøde eller fængsel indtil 2 år.

12.1.1 Den ejer eller bruger, der overtræder

støjbestemmelserne i pkt. 5.1 d., jf. pkt. 7.2.3

c., straffes i medfør af luftfartslovens § 149,

stk. 9, med bøde.

---

BL 9-6 / Udg. 5 / 2.6.2008 / 13

12.1.2 Den ejer eller bruger, der overtræder

bestemmelserne i pkt. 7.1.1, 7.1.1.1, 7.2.5 og

7.2.7, straffes med bøde.

12.2

Den luftfartøjschef, der overtræder

bestemmelserne i pkt. 4.2 - 4.4, 4.6 - 4.7, 5.2,

7.2.1, 9.1 - 9.1.1.1, 9.6 og 9.7.1, straffes med

bøde.

12.2.1 Den luftfartøjschef, der overtræder

bestemmelserne i afsnit 8, straffes i medfør af

luftfartslovens § 149, stk. 8, med bøde eller

fængsel i indtil 2 år.

12.3

Den godkendte forening, der over-

træder bestemmelserne i pkt. 5.3, straffes

med bøde.

12.4

Den, der virker som formand, uddan-

nelseschef, flyvechef og materielchef i den

godkendte forening i strid med bestemmelser-

ne i henholdsvis pkt. 5.3.1, 5.3.3, 5.3.4 og

5.3.7, straffes med bøde.

12.5

Den, der virker som kontrollant, in-

struktør, og flykontrollant i strid med bestem-

melserne i henholdsvis pkt. 5.3.5 - 5.3.6, 5.3.8,

6.7.1.1, 6.7.2.1, 6.7.3 og 6.7.4, straffes med

bøde.

12.6

For overtrædelser begået af selska-

ber mv. (juridiske personer) kan der pålægges

strafansvar efter reglerne i straffelovens 5.

kapitel, jf. luftfartslovens § 149, stk. 14.

13.

Ikrafttræden

13.1

Denne BL træder i kraft den 15. juni

2008.

13.2

Samtidig ophæves BL 9-6, 3.

udgave af 19. juni 2001 og BL 9-6, 4. udgave

af 29. februar 2008 annulleres, jf. lov om æn-

dring af lov nr. 305 af 19. april 2006 om udgi-

velsen af en Lovtidende og en Ministerialti-

dende (Lovtidende i elektronisk form) og be-

kendtgørelse nr. 342 af 6. maj 2008 om ikraft-

træden af § 1, nr. 18, i lov om ændring af lov

om luftfart, jf. lov nr. 242 af 21. marts 2007.

Statens Luftfartsvæsen, den 2. juni 2008

Kurt Lykstoft Larsen

/ Per Veingberg