Statens Luftfartsvæsen

Civil Aviation Administration - Denmark

AIM/Aeronautical Information Management

Ellebjergvej 50

DK-2450 Copenhagen SV

Denmark

TEL: +45 36 18 60 00, FAX: +45 36 18 60 22

E-mail: ais@slv.dk, Internet: www.slv.dk

14 FEB 2008

AIC B 10/08. Udstedelse af flyvetilladelse til luftfartøjer omfattet af Hovedforordning (EF) 1592/2002.

(Annullerer AIC B 49/07 og AIC B 01/08)

Generelt

Nye EU-regler for udstedelse af flyvetilladelse til luftfartøjer omfattet

af Hovedforordning (EF) 1592/2002 trådte som bekendt i kraft den

29. marts 2007.

Lovteksten inklusiv det nye Part 21, Subpart P, der omhandler flyve-

tilladelser, findes i Kommissionsforordning (EF) 375/2007, som kan

findes på følgende EASA’s Web Site:

http://www.easa.eu.int/home/regul_en.html

eller på SLV’s Web Site i mappen ”Flyvetilladelser:

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-1504

Den tilhørende AMC & GM er udsendt af EASA ved ED Decision

2007/006/R, som kan findes på følgende Web Site:

http://www.easa.eu.int/doc/Agency_Mesures/Agency_Decisions/

2007/R/ED%20Decision%202007-006-R%20PtF.pdf

For at få udstedt en flyvetilladelse til et dansk registreret luftfartøj,

skal man ansøge SLV om denne på en EASA Form 21 (Form

SLVLD-167), som også findes i mappen ”Flyvetilladelser” på SLV’s

Web Site:

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-1504

Flyvebetingelse/Flight Conditions

Til en flyvetilladelse hører et sæt godkendte flyvebetingelser (flight

conditions). Flyvebetingelserne er de betingelser, som skal være

opfyldt før og under den ønskede flyvning (eksempler findes i

21A.708 og tilhørende AMC & GM). Den, der ansøger om en flyvetil-

ladelse, skal også foreslå de flyvebetingelser, der skal være gæl-

dende og vedkommende skal også selv søge om at få disse

flyvebetingelser godkendt. Afhængigt af luftfartøjets tilstand er det

enten SLV eller EASA, der skal godkende flyvebetingelserne.

Som angivet i ”EASA Guidelines Regarding Flight Permit”, som også

findes i mappen ”Flyvetilladelser” på SLV’s Web Site:

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-1504

skal EASA godkende flight conditions, når ”safety of design” er invol-

veret. Det er bl. a. aktuelt i følgende tilfælde:

1. Luftfartøjet lever ikke op til det godkendte design, typisk i forbin-

delse med:

a. beskadigelser,

b. prøveflyvninger i forbindelse med ændringer, hvor ændrin-

gen endnu ikke er godkendt,

c. flyvninger med udstyr ude af drift, hvor man går ud over MEL

eller lignende.

2. Luftfartøjet opfylder ikke:

a. Airworthiness Limitations angivet i Maintenance Manual

afsnit 4 (komponentgangtider m.v.)

b. Certification Maintenance Requirements (vejetermin og lig-

nende)

c. gældende Airworthiness Directives (luftdygtighedsdirektiver)

d. Luftfartøjet kommer under den ønskede flyvningen uden for

den godkendte flight envelope (f.eks. overskridelse af mak-

simalt tilladte startmasse).

Skal EASA godkende flyvebetingelserne udfyldes en EASA Form 37

inklusiv EASA Form 18b, som er en del af Form 37, og det hele sen-

des til EASA.

Skal SLV godkende flyvebetingelserne udfyldes en Form SLVLD-

168

Fremgangsmåde

For at få udstedt en flyvetilladelse skal ansøgeren derfor gøre føl-

gende:

1. Gøre sig fortrolig med indholdet af Part 21, Subpart P (Findes i

Kommissionsforordning (EF) 375/2007 (se ovenstående link))

2. Udarbejde flight conditions i henhold til §21A.708 med tilhø-

rende AMC & GM.

3. Ansøge EASA (pkt. a) eller SLV (pkt. b) om godkendelse af flight

conditions i henhold til §21A.709 med tilhørende AMC & GM.

a. Hvis EASA skal godkende flight conditions fordi ”Safety of

Design” er involveret, ansøges EASA om godkendelsen på

en EASA Form 37 med tilhørende EASA Form 18b, som fin-

des på følgende Web Site:

http://www.easa.eu.int/home/c_app_forms.html

Vær opmærksom på, at man som regel bliver nødt til at

involvere TC-holderen i udarbejdelsen af disse flight conditi-

ons. Flight conditions kan om nødvendigt angives i et sepa-

rat dokument, som medsendes.

b. Hvis SLV skal godkende flight conditions fordi ”Safety of

Design” ikke er involveret, ansøges på en Form SLVLD-168

som også findes i mappen ”Flyvetilladelser” på SLV’s Web

Site:

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-

1504

Eksempler på tilfælde, hvor SLV kan godkende flight conditi-

ons (numrene refererer til numrene under purpose/formål i

Form SLVLD-168:

1. Import og eksport af luftdygtige luftfartøjer (7).

2. Flyvning af nye luftfartøjer for kundeacceptering (6)

3. Flyvning af luftfartøjer for markedsundersøgelser (9)

4. Flyvning af importerede luftfartøjer for crew training (9)

5. Flytning af luftfartøjer for udførelse af vedligeholdelse

(11)

6. Flyvning af luftfartøjer til et sted, hvor udløbet luftdygtig-

hedsbevis/ARC kan fornyes (11)

---

AIC B 10/08 - Side 2 af 2

14 FEB 2008

4. Ansøge SLV om flyvetilladelsen i henhold til §21A.707 ved at

benytte SLV’s udgave af EASA Form 21 (Form SLVLD-167), som

også findes i mappen ”Flyvetilladelser” på SLV’s Web Site:

http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-1504

Hvis EASA har godkendt flight conditions (ref. 3.a) medsendes en

kopi af EASA Form 37 og EASA Form 18b sammen med ansøg-

ningen om flyvetilladelse.

5 Specielt vedrørende udstedelse af flyvetilladelse til luftfartøjer, der

skal

importeres

til Danmark.

Foruden ovenstående pkt. 3 og 4 skal kopi af følgende dokumen-

tation indsendes, før flyvetilladelsen kan udstedes:

A: Brugte luftfartøjer

1. Brugte EASA

registrerede luftfartøjer:

a. EASA luftdygtighedsbevis med tilhørende

Airworthiness Review Certificate eller nationalt

Luftdygtighedsbevis.

b. Maintenance Release to Service statement

2. Brugte luftfartøjer fra 3. lande:

a. Export C of A, som ikke er over 60 dage gammelt fra

udstedelsesdatoen

b. Maintenance Release to Service statement

B: Fabriksnye luftfartøjer:

1. Luftfartøjer konstrueret i EU:

a. EASA Form 52

b. Maintenance Release to Service statement

2. Luftfartøjer fra 3. lande:

a. Export C of A, som ikke er over 60 dage gammelt fra

udstedelsesdatoen

b. Conformity Statement udstedt af TC-holder

c. Maintenance Release to Service statement

Værkstedsflyvetilladelser

Ovenstående betyder endvidere, at ”værkstedsflyvetilladelser” ikke

længere kan benyttes til luftfartøjer, der er overført til EASA’s ansvars-

område. CAMO’er får sandsynligvis mulighed for at udstede visse fly-

vetilladelser i nær fremtid, jf. NPA nr. 2007-06. I henhold til samme

NPA foreslås, at CAMO’er også kan godkende flyvebetingelserne, hvis

”Safety of Design” ikke er involveret.

Gebyr

Godkendelse af flyvebetingelser og udstedelse af flyvetilladelse er

gebyrbelagt.

Back to top

---