Statens Luftfartsvæsen

Bestemmelser for Civil Luftfart

BL 1-23 / Udg. 1 / 1.9.1987 / 1

Nationalitets- og registreringsmærker m.m. for luftfar-

Udgave 1, 1. september 1987

I medfør af § 21 og § 149, stk. 10 og stk. 13, i

lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af

11. september 1985, fastsætter Statens

Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra

Ministeriet for Offentlige Arbejder, jf. be-

kendtgørelse nr. 172 af 28. april 1985 om

luftfartøjers luftdygtighed, om nationalitets- og

registreringsmærker for luftfartøjer, luftfar-

tøjsdokumenter og radioudstyr, § 1, stk. 5,

følgende:

1.

Referencedokument

BL 9-6, Ultralette luftfartøjer, seneste udgave,

for tiden 1. udgave af 1. august 1985

2.

Definitioner

Ballon (Balloon)

. Et ikke-kraftdrevet luftfartøj,

som er lettere end luft.

Gyroplan (Gyroplane)

. Et luftfartøj, der er

tungere end luft, og som under flyvning bæ-

res oppe ved luftens virkning på en eller flere

rotorer, der drejer sig frit om i hovedsagen

lodrette akser.

Helikopter (Helicopter)

. Et luftfartøj, der er

tungere end luft, og som under flyvning bæ-

res oppe ved luftens virkning på en eller flere

motordrevne rotorer, der drejer sig om i ho-

vedsagen lodrette akser.

Luftfartøj (Aircraft)

. En indretning, der kan

bæres oppe i atmosfæren ved luftens påvirk-

ning, bortset fra indretninger, der bæres oppe

alene ved direkte luftpåvirkning på jordens

overflade.

Luftfartøj lettere end luft (Lighter-than-Air-

Aircraft)

. Et luftfartøj, der hovedsagelig bæres

oppe af luftens statiske opdrift.

Luftfartøj tungere end luft (Heavier-than-Air-

Aircraft)

. Et luftfartøj, der under flyvning ho-

vedsagelig bæres oppe af aerodynamiske

kræfter.

Luftskib (Airship)

. Et kraftdrevet luftfartøj, som

er lettere end luft.

3.

Anvendelsesområde

Denne BL gælder for alle luftfartøjer, der er

optaget på det danske nationalitetsregister,

samt for ultralette luftfartøjer, jf. BL 9-6.

4.

Nationalitets- og registre-

ringsmærker

4.1

Nationalitets- og registreringsmær-

ker på luftfartøjer skal bestå af en gruppe af

store bogstaver.

4.1.1

Nationalitetsmærket, der anbringes

foran registreringsmærket, skal bestå af bog-

staverne OY. Mellem nationalitetsmærket og

registreringsmærket skal der anbringes en

bindestreg.

4.1.2

Registreringsmærket tildeles af Sta-

tens Luftfartsvæsen.

---

BL 1-23 / Udg. 1 / 1.9.1987 / 2

5.

Nationalitets- og registre-

ringsmærkernes anbringelse

5.1

Nationalitets- og registreringsmær-

kerne skal males på luftfartøjet eller anbrin-

ges ved hjælp af andre midler af tilsvarende

holdbar karakter.

5.2

Luftfartøjer lettere end luft

5.2.1

På alle luftfartøjer lettere end luft

skal mærkerne være synlige såvel fra siderne

som fra jorden.

5.2.2

Luftskibe

5.2.2.1 Mærkerne skal anbringes enten på

skroget eller på halefladerne.

5.2.2.1.1 Hvis mærkerne anbringes på skro-

get, skal de anbringes på langs på begge

sider af skroget og tillige på dettes overside i

symmetrilinien.

5.2.2.1.2 Hvis mærkerne anbringes på hale-

fladerne, skal de anbringes både på de vand-

rette og de lodrette haleflader.

5.2.2.1.2.1 Mærkerne på den vandrette hale-

flade skal anbringes på højre halvdel af over-

siden og på venstre halvdel af undersiden

med den øverste del af bogstaverne venden-

de mod luftskibets næse.

5.2.2.1.2.2 Mærkerne på den lodrette halefla-

de skal anbringes på begge sider af den un-

derste halvdel af halefladen med bogstaverne

anbragt vandret.

5.2.3

Balloner

5.2.3.1 Mærkerne skal anbringes vandret

eller lodret på to diamentralt modsatte steder

tæt ved ballonens største, vandrette om-

kreds.

5.2.3.1.1 Anbringes mærkerne lodret, skal de

anbringes under ballonens største vandrette

omkreds med nationalitetsmærkerne øverst.

5.3

Luftfartøjer tungere end luft

5.3.1

Mærkerne skal anbringes enten på

vinger og fuselage/halebom eller på vinger og

lodrette haleflader/motorskærme (hvor moto-

rer er monteret på den bagerste del af fuse-

lagen).

5.3.1.1 På gyroplan og helikopter skal mær-

kerne også anbringes på undersiden af fuse-

lagen.

5.3.2

På vingen skal mærkerne anbringes

på undersiden af vingekonstruktionen. De

skal anbringes på venstre halvdel, medmin-

dre de strækker sig hen over hele undersi-

den. Mærkerne skal så vidt muligt anbringes i

samme afstand fra vingens forreste og bage-

ste kant med den øverste del af bogstaverne

vendende mod luftfartøjets næse.

5.3.3

På fuselagen, halebommen eller

motorskærmene skal mærkerne anbringes

vandret på hver side af luftfartøjet.

5.3.4

På lodrette haleflader skal mærkerne

anbringes vandret og så højt som muligt.

5.3.4.1 Anbringes mærkerne på en enkelt

lodret haleflade, skal de anbringes på begge

sider af denne.

5.3.4.2 Findes der flere lodrette haleflader,

skal mærkerne anbringes på de udvendige

sider af de yderste haleflader.

5.3.5

På gyroplan og helikopter skal mær-

kerne på undersiden af fuselagen anbringes

på tværs af symmetrilinien med den øverste

del af bogstaverne vendende mod fuselagens

forende.

6.

Nationalitets- og registre-

ringsmærkernes størrelse

6.1

Bogstaverne i hver enkelt gruppe af

mærker skal have samme højde.

6.2

Hvis luftfartøjets udformning ikke gør

det muligt at opfylde de mindstekrav til mær-

kernes højde, der er angivet i pkt. 6.4, pkt.

6.5.1 og pkt. 6.5.2, skal mærkernes højde

være så stor som mulig.

---

BL 1-23 / Udg. 1 / 1.9.1987 / 3

6.3

På luftfartøjer med eksperimental-

luftdygtighedsbevis godkender Statens Luft-

fartsvæsen i hvert enkelt tilfælde nationali-

tets- og registreringsmærkernes størrelse og

placering.

6.4

Luftfartøjer lettere end luft

Mærkernes højde skal være mindst 50 cm.

6.5

Luftfartøjer tungere end luft

6.5.1

På vinger skal mærkernes højde

være mindst 50 cm.

6.5.2

På fuselagen, halebommen samt de

lodrette haleflader/motorskærme skal mær-

kernes højde være mindst 30 cm.

7.

Bogstavtyper

7.1

Bogstaver skal være store latinske

bogstaver uden ornamenter og udformes som

angivet i bilag 1. Hældningen må ikke over-

stige 30

°

.

7.2

Stregerne, der danner bogstaverne

og bindestregerne, skal trækkes fuldt op med

en farve, der står skarpt mod baggrunden.

8.

Identifikationsplade

8.1

På ethvert luftfartøj, bortset fra ul-

tralet luftfartøj, skal der på en fremtrædende

plads i nærheden af hovedindgangen være

fastgjort en plade af rustfrit stål med en ind-

skrift, der angiver luftfartøjets nationalitets- og

registreringsmærker.

8.1.1

På balloner skal identifikationspla-

den fastgøres på en fremtrædende plads på

ydersiden af nyttelastanordningen.

9.

Operationelle krav

9.1

Ejeren og/eller brugeren er ansvarlig

for, at nationalitets- og registreringsmærkerne

til enhver tid opfylder kravene i denne BL.

9.2

Luftfartøjsføreren er ansvarlig for, at

mærkerne er rene og synlige, før en flyvning

påbegyndes.

10.

Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i særlige tilfælde

dispensere fra bestemmelserne i denne BL.

11.

Klageadgang

Afgørelser truffet af Statens Luftfartsvæsen

efter bestemmelserne i denne BL kan påkla-

ges til Ministeriet for Offentlige Arbejder.

12.

Straf

12.1

Overtrædelse af bestemmelserne i

pkt. 9.1 og pkt. 9.2 i denne BL straffes i

medfør af luftfartslovens § 149, stk. 10, med

bøde eller hæfte, medmindre strengere straf

er forskyldt efter lov om luftfart.

12.2

Er overtrædelsen begået af et aktie-

selskab, andelsselskab eller lignende, kan

der pålægges selskabet som sådant bødean-

svar i medfør af luftfartslovens § 149, stk. 13.

13.

Ikrafttræden

13.1

Denne BL træder i kraft den 1. sep-

tember 1987.

13.2

Luftfartøjer, som ikke opfylder kra-

vene i denne BL, skal ved førstkommende

omlakering, dog senest 5 år efter denne BL's

ikrafttrædelsesdato, bringes i overensstem-

melse med kravene i denne BL.

V.K.H. Eggers

/Chr. Mørup

---

BL 1-23 / Udg. 1 / 1.9.1987 / 4

Back to top

---