untitled

1. Stedindikator/navn:
1. Location Indicator/Name:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGCO - 1

Nerlerit Inaat

1. Stedindikator/navn:

BGCO - Nerlerit Inaat

2. Geografiske og administrative data

70 44 35.1N 022 39 02.0W *

og beliggenhed:

Skæringspunkt mellem RWY og TWY

2. Afstand og retning

REF temperatur:

20° W (JAN 2009)

Årlig ændring:

Aftagende 23’

Mittarfeqarfiit

(Grønlands Lufthavnsvæsen)

Nerlerit Inaat Lufthavn

3985 Constable Pynt

E-post: bgco@glv.gl

6. Tilladte trafiktyper:

7. Bemærkninger:

3. Tjenestetid

22 FEB - 31 OCT:

TUE/THU/FRI 1000-1700 (0900-1600)

WED 1200-2000 (1100-1900)

SAT 0900-1600 (0800-1500)

EXC SUN/MON/HOL.

1 NOV - 21 FEB:

MON-FRI 1000-1700 (0900-1600)

EXC SAT/SUN/HOL

PPR 3 HR før ETA for al flyvning bortset

fra rutetrafik.

2. Told- og indrejsekontrol:

PPR, skal fremsættes senest 1300 inden-

for AD HR. Uden for AD HR PPR 9 HR

3. Sanitærkontrol:

4. AIS briefingkontor:

5. Meldekontor for lufttrafik-

tjeneste (ARO):

6. MET briefingkontor:

7. Lufttrafiktjeneste:

9. Serviceydelser:

10. Sikkerhedskontrol:

12. Bemærkninger:

4. Serviceydelser og faciliteter

1. Laste- og lossehjælpemidler: Ja

2. Brændstof- og olietyper:

Brændstof: Jet A1

3. Tankningshjælpemilder

Begrænset, efter særlig aftale

4. Af-isningsfaciliteter:

5. Hangarplads til

fremmede luftfartøjer:

6. Reparationsmuligheder

for fremmede luftfartøjer:

7. Bemærkninger:

5. Passagerfaciliteter

2. Restauranter:

3. Transportmuligheder:

4. Lægehjælp:

Førstehjælpsudstyr

5. Bank og Postkontor:

6. Turistkontor:

7. Bemærkninger:

1. Location Indicator/Name:

BGCO - Nerlerit Inaat

2. Geographical and Administrative Data

70 44 35.1N 022 39 02.0W *

Intersection of RWY and TWY

2. Distance and direction

REF temperature:

20° W (JAN 2009)

Decreasing 23’

Mittarfeqarfiit

(Greenland Airport Administration)

Nerlerit Inaat Airport

DK-3985 Constable Pynt

E-mail: bgco@glv.gl

6. Types of traffic permitted:

3. Operational Hours

22 FEB - 31 OCT:

TUE/THU/FRI 1000-1700 (0900-1600)

WED 1200-2000 (1100-1900)

SAT 0900-1600 (0800-1500)

EXC SUN/MON/HOL.

1 NOV - 21 FEB:

MON-FRI 1000-1700 (0900-1600)

EXC SAT/SUN/HOL

PPR 3 HR before ETA for all other except

2. Customs and Immigration:

PPR, to be submitted not later than 1300

within AD HR. Outside AD HR PPR 9 HR

3. Health and Sanitation:

4. AIS Briefing Office:

5. ATS Reporting Office

6. MET Briefing Office:

4. Handling Service and Facilities

1. Cargo-handling facilities:

2. Fuel and oil types:

3. Fuelling facilities and

Limited, by special arrangement

4. De-icing facilities:

5. Hangar space for

visiting aircraft:

6. Repair facilities for

visiting aircraft:

5. Passenger Facilities

2. Restaurants:

3. Transportation:

4. Medical facilities:

5. Bank and Post Office:

6. Tourist Office:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGCO - 2

Nerlerit Inaat

6. Brand- og redningstjeneste

1. AD kategori for

2. Redningsudstyr:

3. Mulighed for fjernelse

af ødelagt luftfartøj:

4. Bemærkninger:

Søredning CAT 5

7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning

1. Type af rydningsudstyr:

Snerydningsudstyr til rådighed

2. Rydningsprioriteter:

Se sneplan i AD 1.2

3. Bemærkninger:

Hele året, undtagen tøbrudsperioden i

8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data

1. Forpladsers overflade

Grus, styrke afhængig af vejrforhold

2. Rullevejes bredde,

20 M, Grus, styrke afhængig af vejrfor-

overflade og styrke:

3. ACL og ELEV:

4. VOR checkpunkt:

INS checkpunkt:

5. Bemærkninger:

9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer

og afmærkning

1. Luftfartøj standplads ID-

skilte, ledelinjer for rulning,

visuelt parkeringslede-

RWY LGT bruges som dagmarkering

TWY LGT bruges som dagmarkering

4. Bemærkninger:

10. Lufthavnshindringer

1. I APCH og TKOF områder

Berørt område

Afmærkninger/LGT

APCH planet (3.33%) RWY 18 gennembrudt op til 35 M over planet af klipper,

CA 1700 M fra THR

DEP planet (4%) RWY 36 gennembrudt op til 10 M over planet af klipper,

CA 1700 M fra THR

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

2. I "circling" område og på AD

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

6. Rescue and Fire Fighting Service

1. AD category for

2. Rescue equipment:

3. Capability for removal

of disabled aircraft:

Sea rescue CAT 5

7. Seasonal Availability - Clearing

Type of clearing equipment:

Snow removal equipment AVBL

Clearance priorities:

See snowplan in AD 1.2

All seasons, except thawing season in

8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data

1. Apron surface

Gravel, strength depending on meteorolo-

gical conditions

2. Taxiway width, surface

20 M, Gravel, strength depending on me-

teorological conditions

3. ACL and ELEV:

4. VOR checkpoint:

INS checkpoint:

9. Surface Movement Guidance and Control System

and Markings

Aircraft stand ID signs,

Taxi guide lines,

Visual docking/

parking guidance system:

RWY LGT used as day marking

TWY LGT used as day marking

10. Aerodrome Obstacles

1. In APCH and TKOF areas

APCH plan (3.33%) RWY 18 penetrated up to 35 M by rocks,

APRX 1700 M from THR

DEP plan (4%) RWY 36 penetrated up to 10 M by rocks,

APRX 1700 M from THR

Remarks: All obstacles are marked by day and night

2. In circling area and at AD

Remarks: All obstacles are marked by day and night

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGCO - 3

Nerlerit Inaat

11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger

1. Tilknyttet MET kontor:

Centralvejrtjenesten (DMI)

2. Tjenestetid:

Udenfor tjenestetid:

3. MET kontor ansvarlig for

Centralvejrtjenesten (DMI)

udfærdigelse af TAF:

Gyldighedsperioder:

4. Type af landingsudsigter:

Udstedelsesintervaller:

5. Ydelse af briefing/

6. Flyvedokumentation:

Klart sprog, kort til rådighed via FAX

7. Kort og anden informa-

Overflade analyser (aktuelt kort)

tion til rådighed:

Prognose højdekort

8. Supplerende udstyr til

9. Lufttrafiktjenesteenhed

Constable Pynt AFIS

forsynet med information:

10. Yderligere information:

TAF AVBL indenfor AD tjenestetid

11. Meteorological Information Provided

1. Associated MET Office:

Central Forecasting Office (DMI)

2. Hours of service:

3. Office responsible for

Central Forecasting Office (DMI)

TAF preparation:

Periods of validity:

4. Type of landing forecast:

Interval of issuance:

5. Briefing/consultation

6. Flight documentation:

Plain language, charts AVBL via FAX

Language(s) used:

7. Charts and other

Surface Analysis (Current chart)

information available:

Prognostic Upper Air Chart

8. Supplementary equip-

ment available:

9. ATS unit provided with

Constable Pynt AFIS

10. Additional information:

TAF AVBL within AD operational hours

12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data

surface of RWY and

Highest ELEV of

SWY (SFC friction

TDZ of precision

calibration NR)

Remarks/Bemærkninger: Strength of RWY depending on meteorological conditions/Banens styrke afhængig af vejrforhold

Runway Classification/Bane klassifikation:

RWY NR RUNWAY CODE TYPE

13. Declared Distances/Operative banelængder

Remarks/Bemærkninger: NIL

14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning

Remarks/Bemærkninger: * THIL FLG W EV 0.5 SEC

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGCO - 4

Nerlerit Inaat

15. Anden belysning og nødstrømsforsyning

1. ABN/IBN beliggenhed,

data og tjenestetid:

2. LDI beliggenhed og lys:

Anemometer beliggen-

3. TWY kant og center linie

4. Reservestrømforsyning/

5. Bemærkninger:

16. Helikopter landingsområde

17. Lufttrafiktjeneste luftrum

1. Betegnelse og

CONSTABLE PYNT TIZ

laterale grænser:

En cirkel 20 NM radius med centrum

70 44 35.1N 022 39 02.0W * (ARP)

2. Vertikale grænser:

7000 FT MSL/GND

3. Luftrumsklassifikation:

4. Lufttrafiktjenesteenhed

CONSTABLE PYNT AFIS

5. Gennemgangshøjde:

6. Bemærkninger:

Begrænsninger i udøvelsen af tjeneste,

20. Lokale trafikregler

1. Trafikrunde

1.1 Højre trafikrunde til bane 36.

21. Støjbegrænsende bestemmelser

15. Other Lighting and Secondary Power Supply

1. ABN/IBN location,

characteristics and

hours of operation:

2. LDI location and LGT:

Anemometer location

3. TWY edge and

centre line LGT:

4. Secondary power supply/

switch-over time:

16. Helicopter Landing Area

17. ATS Airspace

1. Designation and

CONSTABLE PYNT TIZ

lateral limits:

A circle 20 NM radius centered at

70 44 35.1N 022 39 02.0W * (ARP)

2. Vertical limits:

7000 FT MSL/GND

3. Airspace classification:

4. ATS unit call sign:

CONSTABLE PYNT AFIS

5. Transition altitude:

Limitations in provision of service,

20. Local Traffic Regulations

1. Traffic Circuit

1.1 Right hand traffic circuit to RWY 36.

21. Noise Abatement Provisions

18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter

CONSTABLE PYNT AFIS

Located at 70 44 34.2N 022 38 47.8W *.

No radiocoverage in TIZ in following areas:

Western sector: Below 2300 FT in an area

70 44 00.00N 022 42 00.00W - 70 24 39.23N

022 37 55.70W - clockwise arch -

71 03 29.38N 022 19 49.14W - 70 44 00.00N

022 42 00.00W. (See ENR 6.7-7).

South-eastern sector: Below 3500 FT in an

area 70 26 33.40N 022 14 00.00W -

70 35 00.00N 022 14 00.00W - 70 34 59.51N

021 46 50.22W - clockwise arch -

70 26 33.40N 022 14 00.00W (See ENR 6.7-7)

19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGCO - 5

Nerlerit Inaat

22. Flyveprocedurer

1. IFR-anflyvning

1.1 Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret

1.2 Slutindflyvning og "missed approach" er vist på kortene BGCO Circling 18/

36-1 og BGCO Circling 18/36-2

2. IFR-udflyvning

2.1 Standard instrumentudflyvninger (SID) RWY 18:

Intercept and follow QDR CP 184° climbing to 5800 FT, then continue

2.2 Standard instrumentudflyvninger (SID) RWY 36:

Climb VMC to 2200 FT, right turn and follow QDR CP 184° climbing to

5800 FT, then continue climb

23. Yderligere information

1. To-vejs radiokommunikation med AFIS skal være etableret før motorer-

ne startes, og AFIS frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.

2. Mittarfik Nerlerit Inaat ligger på trækruterne for gæs til og fra dele af

Nordøstgrønland. Fugletrækkene strækker sig fra maj til september,

men kulminerer i perioderne ultimo maj og juni (forårstrækket) og

august til september (efterårstrækket).

Højden af trækkene ligger oftest mellem 500 - 7000 FT.

Der udsendes ikke specifikke "Bird Risk Warnings", så det anbefales pi-

loter at holde skærpet udkig.

22. Flight Procedures

1. IFR arrival

1.1 Standard Arrival Routes (STAR) have not been established

1.2 Final approach and missed approach are shown on the charts BGCO Cir-

cling 18/36-1 and BGCO Circling 18/36-2

2. IFR departure

2.1 Standard Instrument Departure (SID) RWY 18:

Intercept and follow QDR CP 184° climbing to 5800 FT, then continue

2.2 Standard Instrument Departure (SID) RWY 36:

Climb VMC to 2200 FT, right turn and follow QDR CP 184° climbing to

5800 FT, then continue climb

23. Additional Information

1. Two-way radio communication with AFIS is required prior to engine

start-up, and AFIS frequency is to be monitored at all times when en-

gines are running.

2. The airport Nerlerit Inaat is located on the migration routes of geese to

and from parts of Northeast Greenland. The migration takes place from

May to September, but culminates in the periods ultimo May and June

(Spring migration) and August to September (Fall migration).

The altitude of the migration is usually between 500 - 7000 FT.

No specific "Bird Risk Warnings" are issued, and pilots are warned to

keep a sharp lookout.

24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Aerodrome Chart-ICAO

Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A (AOC-A) are not published.

See item 10. Aerodrome Obstacles

Instrument Approach Chart-ICAO

Circling 18/36-1

Circling 18/36-2

Visual Approach Chart-ICAO