Statens Luftfartsvæsen

Bestemmelser for Civil Luftfart

BL 1-16 / Udg. 3 / 24.10.2006 / 1

BL 1-16

Bestemmelser om udvidet terræn advarselssystem (En-

Udgave 3, 24. oktober 2006

I medfør af § 22, stk. 2, jf. § 153, stk. 1 og §

149, stk. 10 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgø-

relse nr. 1484 af 19. december 2005, fastsæt-

ter Statens Luftfartsvæsen herved efter be-

myndigelse fra Transport- og Energiministeri-

et, jf. bekendtgørelse nr. 795 af 3. september

2001 om henlæggelse af opgaver til Statens

Luftfartsvæsen og om kundgørelse af de af

luftfartsvæsenet udfærdigede forskrifter, føl-

gende:

1.

Referencedokumenter

1.1

ICAO Annex 6, Operation of Aircraft,

Part I og II, seneste udgave.

1.2

BL 5-50, Bestemmelser om godken-

delse af luftfartsforetagender til at udføre er-

hvervsmæssig lufttrafik i henhold til JAR-OPS

1 og/eller JAR-OPS 3, seneste udgave.

1.3

European Technical Standard Order,

ETSO-C92.

1.4

European Technical Standard Order

ETSO-C151.

1.5

Anneks Part 21 til Kommissionens

forordning (EF) Nr. 1702/2003 af 24. septem-

ber 2003 om gennemførelsesbestemmelser

for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luft-

fartøjer og hermed forbundet materiel, dele og

apparatur og for certificering af konstruktions-

og produktionsorganisationer.

1.6

JAA, Administrative Guidance Mate-

rial, Section one, General part 3, Temporary

Guidance Leaflets, No. 12, seneste udgave.

1.7

Det dokument, der er nævnt i pkt.

1.1, findes på Statens Luftfartsvæsens hjem-

meside www.slv.dk

og kan endvidere erhver-

ves ved henvendelse til

ICAO Headquarters

Attn.: Document Sales Unit

999 University Street

Montréal, Quebec

Canada H3C 5H7

Tlf.:

+1 514 954-8022

Fax:

+1 514 954-6769

Sitatex:

YULDYA

E-post: Sales_unit@icao.int

Web:

www.icao.int

1.8

Det dokument, der er nævnt i pkt.

1.2, findes på Retsinformations hjemmeside

www.retsinfo.dk

og på Statens Luftfartsvæ-

sens hjemmeside www.slv.dk

. Dokumentet

kan endvidere fås ved henvendelse til

Statens Luftfartsvæsen

Servicecentret

Postboks 744

Ellebjergvej 50

2450 København SV

Tlf.:

3618 6000

Fax:

3618 6001

E-post: ais@slv.dk

1. 9

De dokumenter, der er nævnt i pkt.

1.3 - 1.5, findes på EASA’s hjemmeside

www.easa.eu.int

.

---

BL 1-16 / Udg. 3 / 24.10.2006 / 2

1.10

Det dokument, der er nævnt i pkt.

1.6, kan købes hos:

Global Engineering Documents

15 Inverness Way East

Englewood, Colorado, 80112-5776

USA

E-post: global@ihs.com

2.

Definitioner/terminologi

EGPWS, Enhanced Ground Proximity War-

ning System (Udvidet terræn advarselssy-

stem). Benævnes også: TAWS, Terrain

Awareness and Warning System:

EGPWS/TAWS består i princippet af en

GPWS-del, som advarer ud fra målt højde

under flyvemaskinen, og en FLTA-del (For-

ward Looking Terrain Avoidance), som adva-

rer om foran liggende terræn bestemt ud fra

en database.

GPWS-delen har følgende mulige advarsels-

funktioner:

Mode 1: Excessive descent rate.

Mode 2: Excessive closure rate to terrain.

Mode 3: Negative climb rate or altitude loss

after takeoff.

Mode 4: Flight into terrain when not in landing

configuration.

Mode 5: Excessive downward deviation from

an ILS glideslope.

Mode 6: Advisory voice callouts, “Five Hun-

dred” when descends to 500 feet.

FLTA-delen har to advarselsfunktioner:

●

CFIT (Controlled flight into terrain) og

●

PDA (Premature Descent Alert)

EGPWS = TAWS = GPWS+FLTA

3.

Anvendelsesområde

3.1

Denne BL gælder for danske flyve-

maskiner med en maksimalt tilladt startmasse

på over 5.700 kg eller med en sædekapacitet

på mere end 9 sæder eksklusive pilotsæder.

3.2

Et luftfartøj betragtes som dansk, når

det er dansk registreret eller opereres i hen-

hold til en dansk driftstilladelse, jf. luftfartslo-

vens § 4, stk. 2.

4.

Ansvar

Luftfartsforetagendet er ansvarlig for, at kra-

vene i pkt. 5.1 er opfyldt, og luftfartøjets ejer/

bruger er ansvarlig for, at kravene i pkt. 5.2 og

afsnit 6-8 er opfyldt.

5.

Udstyrskrav

5.1

Stempelmotordrevne flyvemaskiner,

der opereres efter BL 5-50, skal være udstyret

med EGPWS, som mindst inkluderer GPWS-

advarselsfunktionerne mode 1, 3 og 6 samt

FLTA.

5.2

Turbinedrevne flyvemaskiner, der

ikke opereres efter BL 5-50, skal være udsty-

ret med EGPWS, som mindst inkluderer

GPWS-advarselsfunktionerne mode 1, 3 og 6

samt FLTA.

Anm.: Turbinedrevne flyvemaskiner, der

opereres efter BL 5-50, skal være udstyret

med EGPWS i overensstemmelse med krave-

6.

Tekniske krav

6.1

GPWS skal være godkendt i henhold

til ETSO (TSO) C-92.

6.2

EGPWS skal være godkendt i henhold

til ETSO (TSO) C-151.

6.3

Installation skal ske i henhold til EASA

Part 21 og JAA TGL No. 12.

---

BL 1-16 / Udg. 3 / 24.10.2006 / 3

7.

Flyvehåndbog

7.1

Hvis det i henhold til flyvehåndbogen

eller lignende er tilladt at installere mere end 9

passagersæder i pågældende flyvemaskine,

og der ikke installeres EGPWS, skal dette

meddeles til Statens Luftfartsvæsen med

henblik på ændring af Statens Luftfartsvæ-

sens godkendelse af flyvehåndbogen (siden

”SLV GODKENDT FLYVEHÅNDBOG”), såle-

des, at det højst tilladte antal passagerer er 9.

7.2

Flyvehåndbogen

skal

indeholde

myndighedsgodkendte oplysninger om advar-

selssystemets indflydelse på de

a.

begrænsninger,

b.

nødprocedurer og

c.

normale procedurer,

der gælder for flyvemaskinen.

8.

Vedligeholdelse

Advarselssystemet skal vedligeholdes i over-

ensstemmelse med fabrikantens forskrifter, og

advarselssystemets vedligeholdelsesprogram

skal indgå i flyvemaskinens vedligeholdelses-

program.

9.

Dispensation

Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige

tilfælde dispensere fra bestemmelserne i den-

ne BL, når det skønnes foreneligt med de

hensyn, der ligger til grund for de pågældende

bestemmelser i denne BL.

10.

Straf

10.1

Overtrædelse af bestemmelserne i

afsnit 5 - 8 straffes med bøde.

10.2

For overtrædelser begået af selska-

ber mv. (juridiske personer) kan der pålægges

strafansvar efter reglerne i straffelovens 5.

kapitel, jf. luftfartslovens § 149, stk. 14.

11.

Ikrafttræden

11.1

Denne BL træder i kraft den 1. januar

2007.

11.2

Samtidig ophæves BL 1-16, 2. udga-

ve af 26. juni 1987.

Statens Luftfartsvæsen, den 24. oktober 2006

Kurt Lykstoft Larsen

/ Per Veingberg