Civil Aviation Administration

Statens Luftfartsvæsen

AIM/Luftfartsinformationsledelsen, Ellebjergvej 50, DK-2450 København SV, Danmark

TEL: +45 36 18 60 00, FAX: +45 36 18 60 22, E-mail: ais@slv.dk, Internet: www.slv.dk

31 AUG 2006

AIC B 34/06. Inspektion af fleksible olie- og brændstofslanger i luftfartøjer

Statens Luftfartsvæsen (SLV) ønsker at informere ejere og me-

kanikere om prioritetsrækkefølgen, når det gælder inspektion af

fleksible olie- og brændstofslanger i luftfartøjer.

Prioritetsrækkefølge:

1) Fabrikantens forskrifter skal følges, hvad angår inspektion og

Hard Time (timer og kalendertid) af fleksible olie- og brænd-

stofslanger.

2) Hvis fabrikanten ikke foreskriver nogen inspektion og Hard

Time skal SLV’s forskrifter følges.

SLV foreskriver, at olie- og brændstofslanger skal inspiceres

med 100 timers interval.

SLV foreskriver derudover, at en olie- eller brændstofslange,

som har en driftstid på 1000 timer eller 5 år, hvad der end måtte

komme først, enten skal skiftes eller trykprøves.

Fleksible olie- og brændstofslanger i luftfartøjer bør med in-

tervaller på ikke over 100 flyvetimer inspiceres for tilstand

og om nødvendigt udskiftes eller trykprøves i overensstem-

melse med følgende retningslinier:

1. Fjern evt. varmebeskyttende overtræk.

2. Udskift slanger, som viser tegn på lækage, sivning, misfarv-

ning, delaminering, som har dybe slidmærker (yderste lag

gennembrudt) eller kraftig korroderede fittings (mere end

10% af overfladen).

3. Fjern evt. opspændinger.

4. Udskift slanger med mærkbar stivhed eller med permanente

diameter indsnævringer (deformiteter).

5. Demontér en slange, som er mere end 5 år gammel siden

nye eller sidste trykprøvning, eller hvis alder er ukendt. Tryk-

prøv slangen til mindst 50% over det i drift maksimalt opnåe-

lige tryk. Medens slangen er under tryk, bøj slangen flere

gange i mindst 30°. Slanger, som ikke kan holde trykket, skal

kasseres.

6. Vælg en stålkugle, som lige akkurat kan passere gennem bo-

ringen i fittings. Med slangen hængende i den ene fitting skal

kuglen under sin egen vægt kunne passere gennem slangen

i begge retninger. Slanger med utilstrækkelig lysning skal

kasseres.

7. Opspænd slangen uden skarpe bøjninger, idet det påses at

afstand til udstødningsrør og cylindre ikke er mindre end 50

mm (hvor dette ikke kan overholdes, bør slangen varmebe-

skyttes), og afstanden til andet i motorrummet er tilstrækkelig

til at undgå gnavning.

8. Montér varmebeskyttelse (hvis en sådan var monteret).

9. Montér et metalskilt omkring slangen, som angiver slangens

fabrikationsdato og/eller inspektionsdato.

ADVARSEL:

Det er forbunden med livsfare at operere et luftfartøj med de-

fekte olie- og/eller brændstofslanger.

Defekte slanger er resultatet af mangelfuld inspektion/vedli-

geholdelse.