untitled

1. Stedindikator/navn:
1. Location Indicator/Name:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 1

1. Stedindikator/navn:

BGJN - Ilulissat

2. Geografiske og administrative data

69 14 35.58N 051 03 25.60W

og beliggenhed:

2. Afstand og retning

1.5 NM NE for Ilulissat

REF temperatur:

35° W (JAN 2009)

Årlig ændring:

Aftagende 34’

Mittarfeqarfiit

(Grønlands Lufthavnsvæsen)

Ilulissat Lufthavn

E-post: bgjn@glv.gl

6. Tilladte trafiktyper:

7. Bemærkninger:

3. Tjenestetid

MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)

PPR inden udløb af publiceret tjenestetid.

2. Told- og indrejsekontrol:

PN 4 HR før flyvning foretages

3. Sanitærkontrol:

4. AIS briefingkontor:

5. Meldekontor for lufttrafik-

tjeneste (ARO):

6. MET briefingkontor:

7. Lufttrafiktjeneste:

9. Serviceydelser:

10. Sikkerhedskontrol:

12. Bemærkninger:

4. Serviceydelser og faciliteter

1. Laste- og lossehjælpemidler: Gaffeltruck O/R

2. Brændstof- og olietyper:

Brændstof: Jet A1, 100LL

3. Tankningshjælpemidler

Jet A1: 300 L/MIN

100LL: Begrænset mængde, kun efter

4. Af-isningsfaciliteter:

5. Hangarplads til

fremmede luftfartøjer:

6. Reparationsmuligheder

for fremmede luftfartøjer:

7. Bemærkninger:

5. Passagerfaciliteter

2. Restauranter:

3. Transportmuligheder:

4. Lægehjælp:

Hospital i byen

5. Bank og Postkontor:

6. Turistkontor:

7. Bemærkninger:

1. Location Indicator/Name:

BGJN - Ilulissat

2. Geographical and Administrative Data

69 14 35.58N 051 03 25.60W

2. Distance and direction

1.5 NM NE of Ilulissat

REF temperature:

35° W (JAN 2009)

Decreasing 34’

Mittarfeqarfiit

(Greenland Airport Administration)

Ilulissat Airport

DK-3952 Ilulissat

E-mail: bgjn@glv.gl

6. Types of traffic permitted:

3. Operational Hours

MON-SAT 1100-2000 (1000-1900)

PPR before end of published operational

2. Customs and immigration:

PN 4 HR before commencement of flight

3. Health and sanitation:

4. AIS Briefing Office:

5. ATS Reporting Office

6. MET Briefing Office:

4. Handling Service and Facilities

1. Cargo-handling facilities:

Fork-lift truck O/R

2. Fuel and oil types:

Fuel: Jet A1, 100LL

3. Fuelling facilities

Jet A1: 300 L/MIN

100LL: Limited quantities, AVBL by spe-

cial arrangement only

4. De-icing facilities:

5. Hangar space for

visiting aircraft:

6. Repair facilities for

visiting aircraft:

5. Passenger Facilities

2. Restaurants:

3. Transportation:

4. Medical facilities:

Hospital in town

5. Bank and Post Office:

6. Tourist Office:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 2

6. Brand- og redningstjeneste

1. AD kategori for

2. Redningsudstyr:

3. Mulighed for fjernelse

af ødelagt luftfartøj:

4. Bemærkninger:

Søredning CAT 5

7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning

1. Type af rydningsudstyr:

Snerydningsudstyr til rådighed

2. Rydningsprioriteter:

Se sneplan i AD 1.2

3. Bemærkninger:

Hele året. Grusning vil finde sted

8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data

1. Forpladsers overflade

2. Rullevejes bredde,

overflade og styrke:

3. ACL og ELEV:

På forplads, 94 FT

4. VOR checkpunkt:

INS checkpunkt:

5. Bemærkninger:

HEL forplads til Bell 212/206,AS 350,

9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer

og afmærkning

1. Luftfartøj standplads ID-

skilte, ledelinjer for rulning,

visuelt parkeringslede-

THR, RWY NR, center linie, kant, speciel

STOL TDZ afmærkning

Center linie, kant, holdeposition

4. Bemærkninger:

"Hoverlane" til helikoptere op til MAX

Bell 212, se aerodrome chart

10. Lufthavnshindringer

1. I APCH og TKOF områder

Berørt område

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

2. I "circling" område og på AD

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

6. Rescue and Fire Fighting Service

1. AD category for

2. Rescue equipment:

3. Capability for removal

of disabled aircraft:

Sea rescue CAT 5

7. Seasonal Availability - Clearing

1. Type of clearing equipment:

Snow removal equipment AVBL

2. Clearance priorities:

See snowplan in AD 1.2

All seasons. Sanding will be used

8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data

1. Apron surface

2. Taxiway width, surface

3. ACL and ELEV:

On apron, 94 FT

4. VOR checkpoint:

INS checkpoint:

HEL apron for Bell 212/206,AS 350,

9. Surface Movement Guidance and Control System

and Markings

1. Aircraft stand ID signs,

Taxi guide lines,

Visual docking/parking

guidance system:

THR, RWY NR, centre line, edge, special

STOL TDZ marking

Centre line, edge, holding position

Hoverlane for helicopters up to MAX

Bell 212, see aerodrome chart

10. Aerodrome Obstacles

1. In APCH and TKOF areas

Remarks: All obstacles are marked by day and night

2. In circling area and at AD

Remarks: All obstacles are marked by day and night

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 3

11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger

1. Tilknyttet MET kontor:

Centralvejrtjensten (DMI)

2. Tjenestetid:

Udenfor tjenestetid:

3. MET kontor ansvarlig for

Centralvejrtjenesten (DMI)

udfærdigelse af TAF:

Gyldighedsperioder:

4. Type af landingsudsigter:

Udstedelsesintervaller:

5. Ydelse af briefing/

6. Flyvedokumentation:

Klart sprog, kort til rådighedvia FAX

7. Kort og anden informa-

Overflade analyser (aktuelt kort)

tion til rådighed:

Prognose højdekort

8. Supplerende udstyr til

9. Lufttrafiktjenesteenhed

forsynet med information:

10. Yderligere information:

TAF til rådighed 1 time før AD OPR HR

11. Meteorological Information Provided

1. Associated MET Office:

Central Forecasting Office (DMI)

2. Hours of service:

3. Office responsible for

Central Forecasting Office (DMI)

TAF preparation:

Periods of validity:

4. Type of landing forecast:

Interval of issuance:

5. Briefing/consultation

TEL +299 84 10 22

6. Flight documentation:

Plain language, charts AVBL via FAX

Language(s) used:

7. Charts and other

Surface Analysis (Current chart)

information available:

Prognosis Upper Air Chart

8. Supplementary equip-

ment available:

9. ATS unit provided with

10. Additional information:

TAF AVBL 1 HR prior to AD OPR HR

12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data

surface of RWY and

Highest ELEV of

SWY (SFC friction

TDZ of precision

calibration NR)

Remarks/Bemærkninger: Runway Classification/Bane klassifikation

RWY NR RUNWAY CODE TYPE

13. Declared Distances/Operative banelængder

Remarks/Bemærkninger: NIL

14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning

Remarks/Bemærkninger: NIL

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 4

15. Anden belysning og nødstrømsforsyning

1. ABN/IBN beliggenhed,

data og tjenestetid:

2. LDI beliggenhed og lys:

Anemometer beliggen-

3. TWY kant og center linie

Blå kant LIL, banebeskyttelseslys

4. Reservestrømforsyning/

Ja. Omkoblingstid MAX 15 SEC

5. Bemærkninger:

16. Helikopter landingsområde

17. Lufttrafiktjeneste luftrum

laterale grænser:

68 43 49.87N 051 20 43.52W -

69 14 13.64N 052 31 57.58W -

69 29 56.72N 051 39 16.04W -

bue med uret radius 20 NM med centrum

69 14 35.58N 051 03 25.60W (ARP) -

68 59 08.27N 050 28 26.64W -

68 43 49.87N 051 20 43.52W.

2. Vertikale grænser:

5000 FT MSL/GND

3. Luftrumsklassifikation:

4. Lufttrafiktjenesteenhed

5. Gennemgangshøjde:

6. Bemærkninger:

Begrænsninger i udøvelsen af tjeneste,

20. Lokale trafikregler

21. Støjbegrænsende bestemmelser

22. Flyveprocedurer

1. IFR-anflyvning

1.1 Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret.

1.2 Slutindflyvning og "missed approach" er vist på kortene BGJN NDB+DME

07, BGJN NDB 07, BGJN NDB+DME 25 og BGJN H NDB+DME 07.

15. Other Lighting and Secondary Power Supply

1. ABN/IBN location,

characteristics and

hours of operation:

2. LDI location and LGT:

Anemometer location

3. TWY edge and

Blue edge LIL, Runway Guard Light

centre line LGT:

4. Secondary power supply/

Yes. Switch-over time MAX 15 SEC

switch-over time:

16. Helicopter Landing Area

17. ATS Airspace

Designation and

lateral limits:

68 43 49.87N 051 20 43.52W -

69 14 13.64N 052 31 57.58W -

69 29 56.72N 051 39 16.04W -

Clockwise arch radius 20 NM centered at

69 14 35.58N 051 03 25.60W (ARP) -

68 59 08.27N 050 28 26.64W -

68 43 49.87N 051 20 43.52W.

Vertical limits:

5000 FT MSL/GND

Airspace classification:

ATS unit call sign:

Transition altitude:

Limitations in provision of service,

20. Local Traffic Regulations

21. Noise Abatement Provisions

22. Flight Procedures

1. IFR arrival

1.1 Standard Arrival Routes (STAR) have not been established.

1.2 Final approach and missed approach are shown on the charts BGJN

NDB+DME 07, BGJN NDB 07, BGJN NDB+DME 25 and BGJN H

18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter

No radio coverage below 2000 FT in TIZ in an

area with center point at ARP - 69 31 36.67N

050 34 24.11W - clockwise arch - 68 58 32.13N

050 30 38.94W - ARP. (See ENR 6.7-3)

19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler

75 M S of RWY centre line and

75 M inwards from THR 07

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 5

2. IFR-udflyvning

2.1 Standard instrumentudflyvning (SID) RWY 07:

Climb straight ahead to 800 FT, turn left heading 281° MAG and maintain

this heading until passing 3000 FT, then continue climb.

2.2 Standard instrumentudflyvning (SID) RWY 25:

Climb straight ahead until passing 3000 FT, then continue climb. Minimum

net. climb gradient 280 FT/NM (4.6%) to 3000 FT.

23. Yderligere information

1. AD anlagt efter STOL koncept.

2. To-vejs radiokommunikation med AFIS skal være etableret før motorer-

ne startes, og AFIS frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.

2. IFR departure

2.1 Standard Instrument Departure (SID) RWY 07:

Climb straight ahead to 800 FT, turn left heading 281° MAG and maintain

this heading until passing 3000 FT, then continue climb.

2.2 Standard Instrument Departure (SID) RWY 25:

Climb straight ahead until passing 3000 FT, then continue climb. Minimum

net. climb gradient 280 FT/NM (4.6%) to 3000 FT.

23. Additional Information

1. AD constructed after STOL concept

2. Two-way radio communication with AFIS is required prior to engine

start-up, and AFIS frequency is to be monitored at all times when en-

gines are running.

24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Aerodrome Chart-ICAO

Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A

Instrument Approach Chart-ICAO

Visual Approach Chart-ICAO

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGJN - 6