untitled

1. Stedindikator/navn:
1. Location Indicator/Name:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 1

1. Stedindikator/navn:

BGAA-Aasiaat

2. Geografiske og administrative data

68 43 18.65N 052 47 05.09W

og beliggenhed :

2. Afstand og retning

1 NM NE for Aasiaat

REF temperatur:

35° W (JAN 2009)

Årlig ændring:

Aftagende 34’

Mittarfeqarfiit

(Grønlands Lufthavnsvæsen)

Aasiaat Lufthavn

E-post: bgaa@glv.gl

6. Tilladte trafiktyper:

7. Bemærkninger:

3. Tjenestetid

MON-SAT 1200-1800 (1100-1700)

PPR inden udløb af publiceret tjenestetid.

2. Told - og indrejsekontrol:

3. Sanitærkontrol:

4. AIS briefingkontor:

5. Meldekontor for lufttrafik-

tjeneste (ARO):

6. MET briefingkontor:

7. Lufttrafiktjeneste:

9. Serviceydelser:

10. Sikkerhedskontrol:

12. Bemærkninger:

4. Serviceydelser og faciliteter

1. Laste- og lossehjælpemidler: Ja

2. Brændstof- og olietyper:

Brændstof: Jet A1

3. Tankningshjælpemidler

4. Af-isningsfaciliteter:

5. Hangarplads til

fremmede luftfartøjer:

6. Reparationsmuligheder

for fremmede luftfartøjer:

7. Bemærkninger:

5. Passagerfaciliteter

2. Restauranter:

3. Transportmuligheder:

4. Lægehjælp:

Hospital i byen

5. Bank og Postkontor:

6. Turistkontor:

7. Bemærkninger:

1. Location Indicator/Name:

BGAA-Aasiaat

2. Geographical and Administrative Data

68 43 18.65N 052 47 05.09W

2. Distance and direction

1 NM NE of Aasiaat

REF temperature:

35° W (JAN 2009)

Decreasing 34’

Mittarfeqarfiit

(Greenland Airport Administration)

Aasiaat Airport

DK-3950 Aasiaat

E-mail: bgaa@glv.gl

6. Types of traffic permitted:

3. Operational Hours

MON-SAT 1200-1800 (1100-1700)

PPR before end of published operational

2. Customs and immigration:

3. Health and sanitation:

4. AIS Briefing Office:

5. ATS Reporting Office

6. MET Briefing Office:

4. Handling Service and Facilities

1. Cargo-handling facilities:

2. Fuel and oil types:

3. Fuelling facilities

4. De-icing facilities:

5. Hangar space for

visiting aircraft:

6. Repair facilities for

visiting aircraft:

5. Passenger Facilities

2. Restaurants:

3. Transportation:

4. Medical facilities:

Hospital in town

5. Bank and Post Office:

6. Tourist Office:

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 2

6. Brand- og redningstjeneste

1. AD kategori for

2. Redningsudstyr:

3. Mulighed for fjernelse

af ødelagt luftfartøj:

4. Bemærkninger:

Søredning CAT 5

7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning

1. Type af rydningsudstyr:

Snerydningsudstyr til rådighed

2. Rydningsprioriteter:

Se sneplan i AD 1.2

3. Bemærkninger:

8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data

1. Forplads overflade

2. Rullevej bredde,

overflade og styrke:

3. ACL og ELEV:

4. VOR checkpunkt:

INS checkpunkt:

5. Bemærkninger:

9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer

og afmærkning

1. Luftfartøj standplads ID-

skilte, ledelinjer for rulning,

visuelt parkeringslede-

THR, RWY NR, TDZ, center linie, kant

Center linie, kant, holdeposition

4. Bemærkninger:

10. Lufthavnshindringer

1. I APCH og TKOF områder

Berørt område

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

2. I "circling" område og på AD

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

6. Rescue and Fire Fighting Service

1. AD category for

2. Rescue equipment:

3. Capability for removal

of disabled aircraft:

Sea rescue CAT 5

7. Seasonal Availability - Clearing

1. Type of clearing equipment:

Snowremoval equipment AVBL

2. Clearance priorities:

See snowplan in AD 1.2

8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data

1. Apron surface

2. Taxiway width, surface

3. ACL and ELEV:

4. VOR checkpoint:

INS checkpoint:

9. Surface Movement Guidance and Control System

and Markings

1. Aircraft stand ID signs,

Taxi guide lines,

Visual docking/parking

guidance system:

THR, RWY NR, TDZ, centre line, edge

Centre line, edge, holding position

10. Aerodrome Obstacles

1. In APCH and TKOF areas

Remarks: All obstacles are marked by day and night

2. In circling area and at AD

Remarks: All obstacles are marked by day and night

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 3

11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger

1. Tilknyttet MET kontor:

Centralvejrtjenesten (DMI)

2. Tjenestetid:

Udenfor tjenestetid:

3. MET kontor ansvarlig for

Centralvejrtjenesten (DMI)

udfærdigelse af TAF:

Gyldighedsperioder:

4. Type af landingsudsigter:

Udstedelsesintervaller:

5. Ydelse af briefing/

6. Flyvedokumentation:

Klart sprog, kort til rådighed via FAX

7. Kort og anden informa-

Overflade analyser (aktuelt kort)

tion til rådighed:

Prognose højdekort

8. Supplerende udstyr til

9. Lufttrafiktjenesteenhed

forsynet med information:

10. Yderligere information:

11. Meteorological Information Provided

1. Associated MET Office:

Central Forecasting Office (DMI)

2. Hours of service:

3. Office responsible for

Central Forecasting Office (DMI)

TAF preparation:

Periods of validity:

4. Type of landing forecast:

Interval of issuance:

5. Briefing/consultation

TEL +299 84 10 22

6. Flight documentation:

Plain language, charts AVBL via FAX

Language(s) used:

7. Charts and other

Surface Analysis (Current chart)

information available:

Prognostic Upper Air Chart

8. Supplementary equip-

ment available:

9. ATS unit provided with

10. Additional information

12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data

surface of RWY and

Highest ELEV of

SWY (SFC friction

TDZ of precision

calibration NR)

Remarks/Bemærkninger: Runway Classification/Bane klassifikation

RWY NR RUNWAY CODE TYPE

13. Declared Distances/Operative banelængder

Remarks/Bemærkninger: NIL

14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning

Remarks/Bemærkninger: NIL

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 4

15. Anden belysning og nødstrømsforsyning

1. ABN/IBN beliggenhed,

karakter og tjenestetid:

2. LDI beliggenhed og lys:

Anemometer beliggen-

3. TWY kant og center linje

Blå kant LIL, bane beskyttelseslys

4. Reservestrømforsyning/

Omkoblingstid MAX 15 SEC

5. Bemærkninger:

16. Helikopter landingsområde

17. Lufttrafiktjeneste luftrum

1. Betegnelse og

laterale grænser:

68 43 49.87N 051 20 43.52W -

68 28 15.32N 052 11 43.73W - bue med

uret radius 20 NM med centrum

68 43 18.65N 052 47 05.09W (ARP) -

68 58 14.57N 053 23 18.01W -

69 14 13.64N 052 31 57.58W -

68 43 49.87N 051 20 43.52W.

2. Vertikale grænser:

5000 FT MSL/GND

3. Luftrumsklassifikation:

4. Lufttrafiktjenesteenhed

5. Gennemgangshøjde:

6. Bemærkninger:

20. Lokale trafikregler

21. Støjbegrænsende bestemmelser

22. Flyveprocedurer

1. IFR-anflyvning

1.1 Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret.

1.2 Slutindflyvning og "missed approach" til bane 29 er vist på kortet BGAA

1.3 Indflyvningsprocedurer til bane 11 er ikke etableret.

2. IFR-udflyvning

2.1 Omnidirectional departure RWY 11:

ACFT shall climb straight ahead to 600 FT before turn is commenced.

2.2 Omnidirectional departure RWY 29:

ACFT shall climb straight ahead to 800 FT before turn is commenced.

15. Other Lighting and Secondary Power Supply

1. ABN/IBN location,

characteristics and

hours of operation:

2. LDI location and LGT:

Anemometer location

3. TWY edge and

Blue edge LIL, Runway guard light

centre line LGT:

4. Secondary power supply/

Switch-over time MAX 15 SEC

switch-over time:

16. Helicopter Landing Area

17. ATS Airspace

1. Designation and

lateral limits:

68 43 49.87N 051 20 43.52W -

68 28 15.32N 052 11 43.73W - Clockwise

arch radius 20 NM centered at

68 43 18.65N 052 47 05.09W (ARP) -

68 58 14.57N 053 23 18.01W -

69 14 13.64N 052 31 57.58W -

68 43 49.87N 051 20 43.52W.

2. Vertical limits:

5000 FT MSL/GND

3. Airspace classification:

4. ATS unit call sign:

5. Transition altitude:

20. Local Traffic Regulations

21. Noise Abatement Provisions

22. Flight Procedures

1. IFR arrival

1.1 Standard Arrival Routes (STAR) have not been established.

1.2 Final approach and missed approach to RWY 29 are shown on the chart

BGAA NDB+DME 29.

1.3 Approach procedures to RWY 11 have not been established.

2. IFR departure

2.1 Omnidirectional departure RWY 11:

ACFT shall climb straight ahead to 600 FT before turn is commenced.

2.2 Omnidirectional departure RWY 29:

ACFT shall climb straight ahead to 800 FT before turn is commenced.

18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter

19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler

Coverage 25 NM.

DME for use only in connection with the

published procedures

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 5

23. Yderligere information

1. To-vejs radiokommunikation med AFIS skal være etableret før motorer-

ne startes, og AFIS frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.

23. Additional Information

1. Two-way radio communication with AFIS is required prior to engine

start-up, and AFIS frequency is to be monitored at all times when en-

gines are running.

24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Aerodrome Chart-ICAO

Touchdown Zone Non-standard

TDZ RWY 11/29 NON-STD

AOC-A 11 and 29 are not published, as there are no obstacles in the take-off

flight path areas

Instrument Approach Chart-ICAO

Visual Approach Chart-ICAO

Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority

AD 2 - BGAA - 6