BG_ENR_1_1_en_7-05.fm

ENR 1.1 General Rules
ENR 1.1 Generelle regler

CAA DENMARK/SLV DANMARK

GENERAL RULES AND PROCEDURES

ENR 1.1 General Rules

The Rules of the Air and Regulations for Air Traffic Services

and Procedures applicable in Greenland are:

Rules of the Air

Air Traffic Services.

PANS RAC Procedures for Air Navigation Services; Rules of the

Air and Air Traffic Services (DOC 4444-RAC/501).

PANS OPS Procedures for Air Navigation Services; Aircraft Oper-

ations (DOC 8168-OPS/611).

Regional Supplementary Procedures, NAT Region

Differences to said documents are given in section GEN 1.7.

In addition to the air space types FIR, CTA, TMA and CTR,

other types of ATS air space are established within Sondrestrom FIR

as described below. These air space types are classified G*.

2. Domestic Area

An air space of defined dimensions, extending upwards from the

surface of the earth or water to a specified upper limit within

which ATS is provided by the local ATS-units.

The area is detailed in section ENR 2.1.

A non-controlled airspace of defined dimensions, extending up-

wards from a defined lower limit above the surface of the earth

or water to a defined upper limit, where Flight Information is pro-

vided by a specified Flight Information Service (FIS) unit.

Except as may otherwise be arranged with the FIS unit

concerned, a pilot shall prior to flight in the Sector inform the FIS

unit about position, level and track. During flight within the Sec-

tor, listening watch shall be maintained on the appropriate fre-

quency, and changes to level and track - if any - shall be reported

The ATS units within the airspace sectors provide alerting

service as stated in ENR 1.8 item 3.

Note: The ATS units - with the exception of FIC Søndrestrøm - may

for brief periods be unmanned within the operational hours

The areas are detailed in section ENR 2.1.

4. Traffic Information Zone/TIZ

A non-controlled airspace of defined dimensions, extending up-

ward from the surface of the earth or water to a specified upper

limit, established in connection with a non-controlled aerodrome.

Except as may otherwise be arranged with the relevant

AFIS unit, a pilot who intends to land or take-off from the aero-

drome shall prior to entering TIZ or prior to taxiing for take-off es-

tablish two-way radio communication with the AFIS unit.

Except as otherwise arranged with the relevant AFIS unit,

a pilot who intends to fly through TIZ shall prior to entering TIZ

establish two-way radio communication with the AFIS unit.

Note: Within the operational hours, the AFIS may for brief periods be

Flight within CTR and TIZ outside published hours

4.4.1 Before flight within CTR and TIZ outside the published hours

of service, pilots shall obtain information as to whether CTR or TIZ is

established. Such information can be obtained from FIC Søn-

GENERELLE REGLER OG PROCEDURER

ENR 1.1 Generelle regler

1. Generelt

De lufttrafikregler og forskrifter for lufttrafiktjeneste, som

anvendes i Grønland er:

Rules of the Air

Air Traffic Services.

PANS RAC Procedures for Air Navigation Service; Rules of the

Air and Air Traffic Services (DOC 4444-RAC/501).

PANS OPS Procedures for Air Navigation Services; Aircraft Ope-

rations (DOC 8168-OPS/611).

Regional Supplementary Procedures, NAT-Region

Afvigelser til disse dokumenter er angivet i sektion GEN 1.7.

Udover luftrumstyperne FIR, CTA, TMA og CTR er der

inden for Sondrestrom FIR etableret andre typer ATS-luftrum, som

beskrevet herefter. Disse luftrum er klassificeret G*

2. "Domestic Area"

Et nærmere afgrænset luftrum, der strækker sig opefter fra jor-

dens eller vandets overflade til en nærmere angivet øvre grænse

inden for hvilket ATS ydes af den lokale flyvekontroltjeneste.

Området er nærmere beskrevet i sektion ENR 2.1.

Et nærmere afgrænset ikke-kontrolleret luftrum, der strækker sig

opefter fra en nærmere fastsat grænse over jordens eller vandet

overflade til en nærmere fastsat øvre grænse, og hvor der ydes

Flyveinformationstjeneste af nærmere specificerede Flyveinfor-

mationstjeneste (FIS) enheder.

Medmindre andet er aftalt med vedkommende FIS-en-

hed, skal en pilot, før indflyvning i en sektor, informere FIS-enhe-

den om position, højde og flyvevej. Under flyvning i sektoren skal

der opretholdes lyttevagt på pågældende frekvens, og hvis der er

ændringer til højde og flyvevej skal det straks rapporteres.

ATS-enheder yder inden for luftrumssektorer den i ENR 1.8

pkt. 3 nævnte alarmeringstjeneste

Note: ATS-enhederne kan, med undtagelse af FIC Søndrestrøm, i

kortere perioder inden for åbningstiden være ubemandet

Områderne er nærmere beskrevet i sektion ENR 2.1.

4. Trafikinformationszone/TIZ

Et nærmere afgrænset, ikke-kontrolleret luftrum, der strækker

sig opefter fra jordens eller vandets overflade til en nærmere an-

givet øvre grænse, og som er oprettet omkring en ikke-kontrolle-

ret flyveplads.

Medmindre andet er aftalt med vedkommende AFIS-en-

hed, skal en pilot, som påtænker at lande på henholdsvis starte

fra flyvepladsen, før indflyvning i TIZ, henholdsvis før udrulning

til start, etablere to-vejs radioforbindelse med AFIS-enheden.

Medmindre andet er aftalt med vedkommende AFIS-en-

hed, skal en pilot, som påtænker at gennemflyve TIZ, før indflyv-

ning i TIZ etablere to-vejs radioforbindelse med AFIS-enheden.

Note: AFIS kan i kortere perioder inden for åbningstiden være ube-

Flyvning i CTR og TIZ uden for publiceret tjenestetid

4.4.1 Forinden flyvning i CTR og TIZ uden for den publicerede tje-

nestetid, skal luftfartøjerne indhente oplysning om, hvorvidt CTR

eller TIZ er etableret. Sådan oplysning kan indhentes hos FIC Søn-

CAA DENMARK/SLV DANMARK

4.4.2 When CTR or TIZ is not established, flight may take place

as within air space class G. Listening watch at the relevant ATS fre-

quency shall be maintained.

4.4.3 Flights with non-radio equipped aircraft may take place only

after special arrangement with the ATS unit concerned.

The areas are detailed in section AD 2 under the relevant

5. Delegation of ATS Responsibility

By letter of agreement Danish and adjacent ATS Author-

ities have arranged to delegate responsibility for providing Air

Traffic Services within parts of Sondrestrom FIR to adjacent ATS

6. Flight Within TMA, CTR, Sectors and TIZ

Outside Published Hours of Service

Where TMA, CTR, Sectors and TIZ are not established

H24, information as to whether the area concerned is established

shall be obtained from the relevant ATS-unit.

7. Guarding the VHF Emergency Frequency

Aircraft flying within Sondrestrom FIR, shall continuously

guard the VHF emergency frequency 121.5 MHZ, except for such

periods when the aircraft is carrying out communication on other

VHF frequencies, or when airborne equipment limitations or cock-

pit duties do not permit simultaneous guarding of two frequencies.

4.4.2 Når CTR eller TIZ ikke er etableret kan flyvning finde sted

som i luftrumsklasse G. Der skal holdes lyttevagt på den relevante

4.4.3 Flyvning med luftfartøjer uden radio må kun finde sted efter

forudgående aftale med den pågældende lufttrafiktjenesteenhed.

Områderne er nærmere beskrevet i sektion AD 2 under

de relevante lufthavne.

5. Delegering af ATS ansvar

Ved bilaterale aftaler har danske og tilstødende ATS

myndigheder overdraget ansvaret for ydelse af lufttrafiktjeneste

inden for dele af Sondrestrom FIR til tilstødende ATS-enheder.

6. Flyvning i TMA, CTR, Sektorer og TIZ

uden for publiceret tjenestetid

Hvor TMA, CTR, Sektorer og TIZ ikke er etableret H24,

skal oplysning om hvorvidt det pågældende område er etableret,

indhentes hos den relevante ATS-enhed.

7. Lyttevagt på VHF nødfrekvensen

Luftfartøjer, der flyver inden for Sondrestrom FIR, skal holde

uafbrudt lyttevagt på VHF-nødfrekvensen 121.5 MHZ, undtagen i

sådanne perioder, hvor luftfartøjer udfører kommunikation på andre

VHF-frekvenser, eller hvor begrænsning i luftfartøjets radioudstyr

eller arbejdet i førerkabinen ikke tillader samtidig aflytning af to

Changes: Item 8 moved to GEN 3.4-2