BG_AD_2_BGUK_en_4-09.fm

1. Stedindikator/navn:
1. Location Indicator/Name:

CAA DENMARK/SLV DANMARK

AD 2 - BGUK - 1

1. Stedindikator/navn:

BGUK - Upernavik

2. Geografiske og administrative data

72 47 24.68N 056 07 50.11W

og beliggenhed:

2. Afstand og retning

0.5 NM NE for Upernavik

REF temperatur:

41° W (JAN 2009)

Årlig ændring:

Aftagende 42’

Mittarfeqarfiit

(Grønlands Lufthavnsvæsen)

Upernavik Lufthavn

E-post: upernavik@glv.gl

6. Tilladte trafiktyper:

7. Bemærkninger:

3. Tjenestetid

TUE-SAT 1200-1930 (1100-1830)

PPR inden udløb af publiceret tjenestetid.

2. Told- og indrejsekontrol:

3. Sanitærkontrol:

4. AIS briefingkontor:

5. Meldekontor for lufttrafik-

tjeneste (ARO):

6. MET briefingkontor:

7. Lufttrafiktjeneste:

9. Serviceydelser:

10. Sikkerhedskontrol:

12. Bemærkninger:

4. Serviceydelser og faciliteter

1. Laste- og lossehjælpemidler:

2. Brændstof- og olietyper:

3. Tankningshjælpemilder

4. Af-isningsfaciliteter:

5. Hangarplads til

fremmede luftfartøjer:

6. Reparationsmuligheder

for fremmede luftfartøjer:

7. Bemærkninger:

5. Passagerfaciliteter

2. Restauranter:

3. Transportmuligheder:

4. Lægehjælp:

5. Bank og Postkontor:

6. Turistkontor:

7. Bemærkninger:

1. Location Indicator/Name:

BGUK - Upernavik

2. Geographical and Administrative Data

72 47 24.68N 056 07 50.11W

2. Distance and direction

0.5 NM NE of Upernavik

REF temperature:

41° W (JAN 2009)

Decreasing 42’

Mittarfeqarfiit

(Greenland Airport Administration)

Upernavik Airport

DK-3962 Upernavik

E-mail: upernavik@glv.gl

6. Types of traffic permitted:

3. Operational Hours

TUE-SAT 1200-1930 (1100-1830)

PPR before end of published operational

2. Customs and Immigration:

3. Health and Sanitation:

4. AIS Briefing Office:

5. ATS Reporting Office

6. MET Briefing Office:

4. Handling Service and Facilities

1. Cargo-handling facilities:

2. Fuel and oil types:

3. Fuelling facilities and

4. De-icing facilities:

5. Hangar space for

visiting aircraft:

6. Repair facilities for

visiting aircraft:

5. Passenger Facilities

2. Restaurants:

3. Transportation:

4. Medical facilities:

5. Bank and Post Office:

6. Tourist Office:

CAA DENMARK/SLV DANMARK

AD 2 - BGUK - 2

6. Brand- og redningstjeneste

1. AD kategori for

2. Redningsudstyr:

3. Mulighed for fjernelse

af ødelagt luftfartøj:

4. Bemærkninger:

Søredning CAT 5

7. Sæsonmæssig anvendelighed - Rydning

1. Type af rydningsudstyr:

Snerydningsudstyr til rådighed

2. Rydningsprioriteter:

Se sneplan i AD 1.2

3. Bemærkninger:

8. Forpladser, rulleveje og checkpunkt data

1. Forpladsers overflade

2. Rullevejes bredde,

overflade og styrke:

3. ACL og ELEV:

4. VOR checkpunkt:

INS checkpunkt:

5. Bemærkninger:

9. Manøvreområders styre- og kontrolsystemer

og afmærkning

1. Luftfartøj standplads ID-

skilte, ledelinjer for rulning,

visuelt parkeringslede-

THR, RWY NR, TDZ, center linie, kant

Center linie, kant, holdeposition

4. Bemærkninger:

10. Lufthavnshindringer

1. I APCH og TKOF områder

Berørt område

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

2. I "circling" område og på AD

Afmærkninger/LGT

Bemærkninger: Alle hindringer er afmærket dag og nat

6. Rescue and Fire Fighting Service

1. AD category for

2. Rescue equipment:

3. Capability for removal

of disabled aircraft:

Sea Rescue CAT 5

7. Seasonal Availability - Clearing

1. Type of clearing equipment:

Snowremoval equipment AVBL

2. Clearance priorities:

See snowplan in AD 1.2

8. Aprons, Taxiways and Check Locations Data

1. Apron surface

2. Taxiway width, surface

3. ACL and ELEV:

4. VOR checkpoint:

INS checkpoint:

9. Surface Movement Guidance and Control System

and Markings

1. Aircraft stand ID signs,

Taxi guide lines,

Visual docking/

parking guidance system:

THR, RWY NR, TDZ, Centre line, edge

Centre line, edge, holding position

10. Aerodrome Obstacles

1. In APCH and TKOF areas

Remarks: All obstacles are marked by day and night

2. In circling area and at AD

Remarks: All obstacles are marked by day and night

CAA DENMARK/SLV DANMARK

AD 2 - BGUK - 3

11. Tilgængelige meteorologiske oplysninger

1. Tilknyttet MET kontor:

Centralvejrtjenesten (DMI)

2. Tjenestetid:

Udenfor tjenestetid:

3. MET kontor ansvarlig for

Centralvejrtjenesten (DMI)

udfærdigelse af TAF:

Gyldighedsperioder:

4. Type af landingsudsigter:

Udstedelsesintervaller:

5. Ydelse af briefing/

6. Flyvedokumentation:

Klart sprog, kort til rådighed via FAX

7. Kort og anden informa-

Overflade analyser (aktuelt kort)

tion til rådighed:

Prognose højdekort

8. Supplerende udstyr til

9. Lufttrafiktjenesteenhed

forsynet med information:

10. Yderligere information:

11. Meteorological Information Provided

1. Associated MET Office:

Central Forecasting Office (DMI)

2. Hours of service:

3. Office responsible for

Central Forecasting Office (DMI)

TAF preparation:

Periods of validity:

4. Type of landing forecast:

Interval of issuance:

5. Briefing/consultation

TEL +299 84 10 22

6. Flight documentation:

Plain language, charts AVBL via FAX

Language(s) used:

7. Charts and other

Surface Analysis (Current chart)

information available:

Prognostic Upper Air Chart

8. Supplementary equip-

ment available:

9. ATS unit provided with

10. Additional information:

12. Runway Physical Characteristics/Baners fysiske data

surface of RWY and

Highest ELEV of

SWY (SFC friction

TDZ of precision

calibration NR)

Remarks/Bemærkninger: Runway Classification/Bane klassifikation: RWY NR

RUNWAY CODE TYPE

13. Declared Distances/Operative banelængder

Remarks/Bemærkninger: NIL

14. Approach and Runway Lighting/Landings- og banebelysning

Remarks/Bemærkninger: * THR ID LGT RWY 24 FLG white

CAA DENMARK/SLV DANMARK

AD 2 - BGUK - 4

15. Anden belysning og nødstrømsforsyning

1. ABN/IBN beliggenhed,

data og tjenestetid:

2. LDI beliggenhed og lys:

Anemometer beliggen-

3. TWY kant og center linie

Blå kant LIL, bane beskyttelseslys

4. Reservestrømforsyning/

Omkoblingstid MAX 15 SEC

5. Bemærkninger:

16. Helikopter landingsområde

17. Lufttrafiktjeneste luftrum

1. Betegnelse og

laterale grænser:

En cirkel 20 NM radius med centrum

72 47 24.68N 056 07 50.11W (ARP)

2. Vertikale grænser:

6000 FT MSL/GND

3. Luftrumsklassifikation:

4. Lufttrafiktjenesteenhed

5. Gennemgangshøjde:

6. Bemærkninger:

Begrænsninger i udøvelsen af tjeneste,

20. Lokale trafikregler

21. Støjbegrænsende bestemmelser

22. Flyveprocedurer

1. IFR-anflyvning

1.1 Standard anflyvningsruter (STAR) er ikke etableret.

1.2 Slutindflyvning og "missed approach" til bane 23 er vist på kortet BGUK

1.3 Indflyvningsprocedurer til bane 05 er ikke etableret.

2. IFR-udflyvning

2.1 Departure instructions RWY 23:

After departure turn right and climb in the sector 288° MAG-056° MAG

to MSA. Minimum climb gradient 4.9% until 720 FT.

2.2 Departure instructions RWY 06:

After departure climb in the sector 288° MAG-056° MAG to MSA

15. Other Lighting and Secondary Power Supply

1. ABN/IBN location,

characteristics and

hours of operation:

2. LDI location and LGT:

Anemometer location

3. TWY edge and

Blue edge LIL, Runway guard light

centre line LGT:

4. Secondary power supply/

Switch-over time MAX 15 SEC

switch-over time:

16. Helicopter Landing Area

17. ATS Airspace

1. Designation and

lateral limits:

A circle 20 NM radius centered at

72 47 24.68N 056 07 50.11W (ARP)

2. Vertical limits:

6000 FT MSL/GND

3. Airspace classification:

4. ATS unit call sign:

5. Transition altitude:

Limitations in provision of service,

20. Local Traffic Regulations

21. Noise Abatement Provisions

22. Flight Procedures

1. IFR arrival

1.1 Standard Arrival Routes (STAR) have not been established.

1.2 Final approach and missed approach to RWY 23 are shown on the

chart BGUK NDB+DME 23.

1.3 Approach procedures for RWY 05 have not been established.

2. IFR departure

2.1 Departure instructions RWY 23:

After departure turn right and climb in the sector 288° MAG-056° MAG

to MSA. Minimum climb gradient 4.9% until 720 FT.

2.2 Departure instructions RWY 06:

After departure climb in the sector 288° MAG-056° MAG to MSA

18. ATS Communication Facilities/Lufttrafiktjeneste kommunikationsfaciliteter

No radiocoverage below 3000 FT in TIZ in an

area 72 27 31.75N 056 10 53.77W -

72 40 53.00N 056 10 43.00W - 72 45 43.00N

055 46 22.00W - 72 42 06.43N 055 02 36.40W -

clockwise arch - 72 27 31.75N 056 16 53.77W

(See ENR 6.7-11)

19. Radio Navigation and Landing Aids/Radio navigations- og landingshjælpemidler

Coverage 200 NM

DME for use only in connection with the

published procedures

CAA DENMARK/SLV DANMARK

AD 2 - BGUK - 5

23. Yderligere information

1. To-vejs radiokommunikation med AFIS skal være etableret før motorer-

ne startes, og AFIS frekvensen skal altid aflyttes når motorerne kører.

23. Additional Information

1. Two-way radio communication with AFIS is required prior to engine

start-up, and AFIS frequency is to be monitored at all times when en-

gines are running.

24. Charts Related to the Aerodrome/Kort tilknyttet lufthavnen

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Chart type/Korttype

Chart title/Korttitel

Aerodrome Chart-ICAO

Touchdown Zone Non-standard

TDZ RWY 05/23 NON-STD

Aerodrome Obstacle Chart-ICAO Type A

AOC-A 05 is not published, as there are no obstacles in the take-off flight

Instrument Approach Chart-ICAO

Visual Approach Chart-ICAO